tag:blogger.com,1999:blog-16043561005851312522024-03-14T09:50:18.591+07:00Apa Aja AdaAnonymoushttp://www.blogger.com/profile/15706233439113538014noreply@blogger.comBlogger61125tag:blogger.com,1999:blog-1604356100585131252.post-31182339205211903572015-09-08T12:29:00.000+07:002015-09-08T12:29:00.105+07:00Cara Daftar Internet Banking BCA via ATMTeknologi semakin maju, jika kita ingin mengecek saldo tabungan kita, kita tidak perlu ke bank, cukup ke ATM. Namun ngecek ke ATM juga cukup merepotkan, sekarang kita dapat mengecek salsdo melalui handphone kita. Bisa memlalui sms, bisa melalu internet banking.<div>
<br /></div>
<div>
Saat ini saya ingin membahas cara mendaftar internet banking BCA via ATM Langkahnya cukup mudah, dengan sekali kita mendaftar di ATM, selanjutnya kita bisa mengecek transaksi rekening kita dimana saja dan kapan saja. Berikut langkah-langkahnya :</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Tahap Pertama</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Pergi ke ATM BCA terdekat, masukkan kartu ATM dan pin kartu ATM anda. Pilih menu</div>
<div>
Daftar eBanking atau autodebet -> Internet banking -> Ketik pin BCA enam digit sesuai keinginan -> ketik ulang pin yang tadi di buat -> Selesai. Struk akan tercetak menampilkan user ID untuk login di internet. Simpan atau ingat-ingat User ID anda. User ID tercetak otomatis oleh sistem, sedangkan pin ditentukan sendiri oleh anda.<br /><br />Tahap Kedua</div>
<div>
<br />Aktivasi Internet Banking BCA</div>
<div>
<br /></div>
<div>
1. Kunjungi www.klikbca.com</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-Y89Lb7tEflQ/Ve5gNzRv6-I/AAAAAAAAACw/tzBDseFONe8/s1600/1.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="241" src="http://1.bp.blogspot.com/-Y89Lb7tEflQ/Ve5gNzRv6-I/AAAAAAAAACw/tzBDseFONe8/s320/1.png" width="320" /></a></div>
<div>
<br />2. Klik login pada tombol login Individual. Tampilannya seperti di bawah ini.</div>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-naMnsF0cGGg/Ve5g9UKEvSI/AAAAAAAAAC4/vrXjlVLphL4/s1600/1.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="186" src="http://2.bp.blogspot.com/-naMnsF0cGGg/Ve5g9UKEvSI/AAAAAAAAAC4/vrXjlVLphL4/s320/1.png" width="320" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<div>
3. Isi User ID yang tadi tercantum di struk di kolom atas, dan isi password internet banking yang tadi didaftarkan (password kartu ATM berbeda dengan password internet banking).</div>
<div>
Setelah login akan muncul tampilan seperti di bawah ini :<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-4vQzkS_kiNk/Ve5h388U13I/AAAAAAAAADE/36RZa0WR7Nc/s1600/1.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="198" src="http://1.bp.blogspot.com/-4vQzkS_kiNk/Ve5h388U13I/AAAAAAAAADE/36RZa0WR7Nc/s320/1.png" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
4. Klik setuju, adanya di bawah syarat dan ketentuan. Masukan email adress, lalu kirim.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-U_4FYVxzncw/Ve5v1B8zs5I/AAAAAAAAADU/EIEMsuZiryg/s1600/1.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="http://2.bp.blogspot.com/-U_4FYVxzncw/Ve5v1B8zs5I/AAAAAAAAADU/EIEMsuZiryg/s320/1.png" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
5. Sistem akan minta otentifikasi . Langkah ini sama dengan langkah nomor dua.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-naMnsF0cGGg/Ve5g9UKEvSI/AAAAAAAAAC8/vyI-vkACKPw/s1600/1.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="186" src="http://2.bp.blogspot.com/-naMnsF0cGGg/Ve5g9UKEvSI/AAAAAAAAAC8/vyI-vkACKPw/s320/1.png" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Selamat, anda berhasil mengaktifkan layanan internet banking klikBCA. Gambar dibawah adalah sambutan selamat datang dari BCA, adapun yang saya blok warna biru adalah nama nasabah itu sendiri.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-kS1mXXpykBk/Ve5xUE5OJtI/AAAAAAAAADg/GNuygNzCa2U/s1600/1.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="182" src="http://1.bp.blogspot.com/-kS1mXXpykBk/Ve5xUE5OJtI/AAAAAAAAADg/GNuygNzCa2U/s320/1.png" width="320" /></a></div>
<div>
<br />Cara ini hanya untuk layanan transaksi non finansial, hanya bisa melihat saldo, mutasi. Jika ingin melakukan transaksi finansial (transfer, pembayaran, pembelian, dll) yang menggunakan saldo tabungan, maka di perlukan Key BCA. Untuk mendapatkan Key BCA, silahkan datang ke kantor cabang BCA terdekat untuk mengajukan permohonan. Biayanya Rp 10.000,-</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/15706233439113538014noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1604356100585131252.post-45346740925825734112015-03-18T05:15:00.000+07:002015-09-09T05:15:34.905+07:00Mempersiapkan Burung Berkicau ke Kancah Lomba Bagian Kedua<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-XFokUtHr2TI/Ve9d8Ke5JeI/AAAAAAAAAD4/dDzquQozavc/s1600/1.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-XFokUtHr2TI/Ve9d8Ke5JeI/AAAAAAAAAD4/dDzquQozavc/s1600/1.png" /></a></div>
<br />
Trend Suara Master untuk Lomba Burung Berkicau<br />
<br />
Sebenarnya tanpa dilakukan proses pemasteranpun, burung akan dapat berkicau dengan baik. Karena pemasteran disini, bertujuan untuk menambah database atau koleksi variasi irama lagu dan suara tambahan di dalam memori burung tersebut. Pemasteran burung berkicau dapat kita lakukan dengan menggunakan burung-burung master, burung sejenis dan media lain.<br />
<br />
Pada prinsipnya proses Ppmasteran itu adalah sama dengan proses doktrin. Sering didengar dan cocok dengan tipe suaranya, maka akan direkam dan ditirukan. Sangat sederhana prinsipnya.<br />
<br />
Kembali ke filosofi dari burung berkicau, nilai utama dari burung berkicau adalah kualitas dari irama lagu yang dilantunkannya. Begitu juga dengan faktor penilaian utama pada kontes burung berkicau, irama lagu memiliki faktor penentu utama untuk mengumpulkan point menuju kemenangan.<br />
<br />
Dalam hal memaster burung berkicau, sebaiknya kita wajib memperhatikan dengan seksama karakter bawaan dari masing-masing individu burung yang kita miliki tersebut. Hindari pemaksaan lagu, karena akan berakibat fatal.<br />
<br />
Sebagai contoh: Anis Merah berkarakter suara rock and roll di master dengan burung master yang bertipe suara jazzy, hasil yang kita dapatkan adalah Anis Merah tersebut akan melagukan irama lagu patah-patah yang sangat sumbang kedengarannya.<br />
<br />
Disinilah mengapa faktor identifikasi atau mengenali karakter burung merupakan hal yang sangat penting.<br />
<br />
Trend suara isian atau suara master pada setiap daerah selalu berbeda, karena yang jadi permasalahan adalah bukannya trend itu sendiri, tetapi keluwesan burung melantunkan irama lagu tersebut sehingga bisa mendominasi lawan-lawannya di arena lomba. Maka di dalam kontes burung berkicau sebenarnya tidak ada mengenal istilah trend suara master.<br />
<br />
Tetapi ada beberapa hal penting yang harus kita perhatikan dalam hal pemilihan suara-suara master. Irama lagu berinterval lebar, tonjolan-tonjolan yang memekakkan dan crecetan dahsyat belumlah cukup untuk saat ini. Pilihlah juga suara burung-burung master yang bukan hanya dapat mencuri perhatian juri dan penonton, tetapi hendaknya bisa menjatuhkan mental lawan-lawannya sewaktu mendengarnya, sehingga burung-burung lain akan jatuh mentalnya dan tidak akan berkerja secara optimal.<br />
<br />
Kita ambil contoh; Apabila ada 10 ekor Kucing yang sedang berkumpul bersama. Tiba-tiba satu dari sepuluh ekor Kucing tadi menyalak-nyalak seperti seekor Anjing. Sudah bisa kita tebak apa yang terjadi pada 9 ekor Kucing yang lain. 9 Kucing lainnya akan lari terbirit-birit dan bersembunyi.<br />
<br />
Di dalam dunia Burung, hirarki rantai makanan seperti ini juga berlaku. Naluri setiap individu burung dari berbagai kelas dan spesies akan memilikinya, karena diturunkan secara genetis. Coba anda perhatikan..!<br />
<br />
Sebagai contoh, 2 ekor burung Murai Batu dan burung Kacer yang sangat top form dan gacor, akan terdiam dan jatuh mentalnya begitu mendengar teriakan-teriakan suara burung Kestrel (burung predator sejenis Elang/Falcon) yang ada di sekitarnya.<br />
<br />
Suara-suara burung master yang cocok untuk burung lomba antara lain:<br />
<ul>
<li>Jalak Nias</li>
<li>Jalak Putih</li>
<li>Jalak Hitam</li>
<li>Jalak Bali</li>
<li>Jalan Suren</li>
<li>Jalak Rio-rio</li>
<li>Belalang</li>
<li>Cililin</li>
<li>Cucak Jenggot</li>
<li>Cucak Cungkok</li>
<li>Kapas Tembak</li>
<li>Branjangan</li>
<li>Keluarga Kestrel</li>
<li>Keluarga Falcon</li>
<li>Keluarga Parrot</li>
<li>Keluarga Alap-alap</li>
<li>Keluarga burung Predator</li>
<li>Gereja</li>
<li>Walet</li>
<li>Panca Warna</li>
<li>Keluarga Pelatuk</li>
<li>Tengkek</li>
<li>Parkit</li>
<li>Love Bird</li>
<li>Jangkrik</li>
<li>Srikatan</li>
<li>Vireo</li>
<li>Reeno</li>
<li>Fly Catcher</li>
<li>Cardinal</li>
<li>Wabler</li>
<li>Wren</li>
<li>Jay Red</li>
<li>dan lain sebagainya.</li>
</ul>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/15706233439113538014noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1604356100585131252.post-16152365702228948932015-03-03T05:12:00.000+07:002015-09-09T05:12:36.373+07:00Mempersiapkan Burung Berkicau ke Kancah Lomba Bagian Pertama<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-kNT-l7FRkFw/Ve9dL0AmhRI/AAAAAAAAADw/87Vi7NHw0lQ/s1600/1.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-kNT-l7FRkFw/Ve9dL0AmhRI/AAAAAAAAADw/87Vi7NHw0lQ/s1600/1.png" /></a></div>
<br />
Lomba burung berkicau atau kontes burung berkicau semakin marak di sejumlah daerah di Tanah Air. Ini merupakan suatu fenomena positip dan mempunyai daya tarik tersendiri bagi para peserta kontes dan para penghobi burung berkicau. Adalah kebanggaan tersendiri apabila salah satu burung berkicau milik kita dapat meraih prestasi bergengsi di suatu even lomba.<br />
<br />
Untuk dapat menghantarkan burung ke podium bergengsi di even lomba burung berkicau, ada beberapa aspek penting yang harus kita perhatikan yang berkaitan dengan burung yang akan kita lombakan.<br />
<br />
Aspek-aspek penting tersebut ialah:<br />
1. Aspek Materi Dasar, yaitu individu dari burung itu sendiri.<br />
<br />
Materi dasar meliputi:<br />
<ul>
<li>Karakter irama lagu dan kemampuan membawakan lagu.</li>
<li>Kerapatan speed irama lagu.</li>
<li>Peak volume suara.</li>
<li>Tebal tipisnya suara.</li>
<li>Mental bawaan.</li>
<li>Karakter bawaan.</li>
</ul>
Umumnya untuk hal-hal yang menyangkut materi dasar, kita melihat dari dasar katuranggan burung tersebut. Walaupun hal ini tidak sepenuhnya 100% benar.<br />
<br />
Ada beberapa acuan untuk pemilihan burung bahan yang akan dipersiapkan di kancah lomba atau kontes burung berkicau.<br />
<br />
Pilihlah materi dasar sebagai berikut:<br />
<ul>
<li>Burung dalam kondisi sehat. (Bulu mengkilap, kedua sayap menutup rapat,mata tidak sayu dan gerakan burung lincah).</li>
<li>Postur tubuh seimbang (selaras), proporsional dari paruh sampai ekor.</li>
<li>Rajin bunyi, pilihlah materi dasar yang rajin bunyi (minimal rajin ngeriwik).</li>
<li>Memiliki variasi irama lagu dan kerapatan speed irama lagu yang baik. (Perhatikan panjangnya paruh, letak posisi lubang hidung pada pangkal paruh, pilihlah paruh yang lebih panjang dan posisi lubang hidung yang mendekati pangkal kepala).</li>
<li>Memiliki volume suara tebal dengan peak volume suara diatas rata-rata.(Perhatikan komposisi besarnya pangkal paruh, tebal paruh dan panjang pendeknya leher).</li>
<li>Memiliki mental tarung yang baik, pilihlah yang mempunyai sifat fighter tinggi. Bisa dikenali dengan ciri-ciri mata besar melotot, ukuran kepala lebih besar, posisi kaki bila berdiri sedikit menggangkang dan jari-jari mencengkram kuat pada tangkringan)</li>
<li>Memiliki tingkat kecerdasan yang tinggi. (Bisa dikenali dengan pengamatan pada tingkah laku burung; lebih lincah dan responsif, bagian pupil matanya bersih dan ukurannya lebih besar).</li>
</ul>
<br />
2. Aspek Polesan. ini merupakan aspek yang sangat penting, karena dari polesan yang benar dan tepat sesuai dengan karakter burung, merupakan jalan mulus untuk menuju ke podium kehormatan di even lomba.<br />
<br />
Aspek Polesan meliputi:<br />
<br />
<b>A. Identifikasi atau kenali karakternya.</b><br />
Karakter setiap individu burung tidak akan pernah sama persis, kenali dan pahami baik-baik karakter dari calon jawara milik anda. Ini faktor terpentingnya! Karena dengan mengetahui karakternya secara tepat, akan semakin mudah kita mengatur dan mengoptimalkan kemampuan dari burung tersebut.<br />
<br />
<b>B. Pola perawatan yang baik</b>.<br />
<div>
Mulai dari perawatan harian, perawatan pra lomba dan perawatan pasca lomba. Meliputi: Mandi dan jemur yang teratur. Mandi dan jemur bukan hanya untuk menjaga kesehatan burung dan mengektrak pro-vitamin D3 menjadi vitamin D3 pada tubuh burung, tetapi mandi dan jemur merupakan suatu kebutuhan psikologis dari burung. Burung akan merasa senang dan nyaman dengan mandi dan penjemuran yang teratur. <br />
<br />
<b>C. Pelatihan Phisik</b></div>
<div>
Yaitu mengumbar di kandang sport atau kandang umbaran dan penjemuran rutin yang tepat. Tujuannya agar otot-otot dan organ-organ vital pendukung pada tubuh burung dapat berfungsi secara optimal, pelatihan phisik sangat penting dan sangat dibutuhkan. Disamping melatih otot sayap, dada, paha, kaki dan melatih agar pernafasan menjadi lebih baik, pengumbaran ini juga membawa kesenangan tersendiri bagi burung. Karena dengan pengumbaran ini, burung dapat terbang dengan leluasa sehingga susunan bulu-bulu sayap dan ekor akan lebih tertata dengan sempurna.<br />
<br />
<b>D. Pengaturan menu pakan yang tepat dan seimbang (pakan utama, extra fooding, Multivitamin dan Mineral)</b><br />
Disini kita memang dituntut memahami karakter fisiologis dari masing-masing burung. Karena dengan komposisi yang tepat dan seimbang, kemampuan burung akan dapat kita optimalkan. Sangat mustahil kita bisa menyediakan pasokan pakan persis seperti di habitat aslinya, tetapi dengan ketersediaan pakan buatan (voer) yang telah diramu sedemikian rupa, hal ini bukanlah suatu masalah.<br />
<br />
Pilihlah voer yang cocok dengan sistem metabolisme burung yang kita miliki, perhatikan komposisi dan kandungan pendukung tambahan yang ada pada voer tersebut.<br />
<br />
Disamping pemberian pakan utama sebagai makanan pokok, pakan tambahan(extra fooding) juga memegang peranan yang sangat penting bagi burung. Karena pada pakan tambahan ini sangat banyak mengandung asam amino, asam nukleat dan lain sebagainya yang dapat diserap secara langsung pada sistem metabolismetubuh burung.<br />
<br />
Pakan tambahan (extra fooding) yang umumnya kita berikan kepada burung berkicau antara lain:<br />
- Jangkrik<br />
- Kroto Segar<br />
- Belalang<br />
- Cacing Tanah<br />
- Undur-undur<br />
- Kelabang<br />
- Orong-orong<br />
- Ulat Kandang<br />
- Ulat Bambu<br />
- Ulat Hongkong<br />
- Ulat Jerman<br />
- Udang<br />
- Anak Ikan<br />
- Dan lain-lain<br />
<br />
Disamping pemberian pakan utama dan pakan tambahan seperti diatas, pemberian multivitamin dan mineral juga sangat penting. Vitamin dan mineral memang dibutuhkan dalam skala sangat kecil sekali, tetapi apabila kebutuhan akan hal ini tidak terpenuhi, akan berakibat fatal untuk kesehatan burung; misalnya: kelumpuhan, sakit yang berkepanjangan dan menyebabkan kelainan yang menyimpang.<br />
<br />
Pilihlah Vitamin/Multivitamin dan Mineral yang memang dibuat khusus untuk burung. Berikan secara tepat dan bijaksana secara rutin pada setiap interval waktu tertentu.<br />
<br />
Apa itu istilah "Stelan" pada Burung Berkicau?<br />
<br />
Kita sering mendengar istilah "stelan" dalam pola perawatan dan pola pakanburung berkicau. Stelan disini bisa kita analogikan seperti kita meng-adjust atau menyetel karburator sepeda motor dirumah kita.<br />
<br />
Agar karburator sepeda motor tersebut dapat berfungsi secara optimal, diperlukan pasokan BENSIN, PENGAPIAN pada busi dan UDARA pada ruang bakar yang seimbang. Apabila komposisi ketiga unsur tadi bisa tepat dan seimbang, maka karburator tersebut akan bekerja secara optimal dan sepeda motor akan dapat berjalan dengan baik.<br />
<br />
Kembali ke dunia burung berkicau, kita bisa mengibaratkan pakan utama (voer) dan extra fooding (EF) adalah BENSIN, mandi adalah UDARA serta jemur dan pengumbaran adalah PENGAPIAN.<br />
<br />
Bagaimana? Sangat mudah dimengerti bukan?<br />
<br />
Maka dari itu, kenali dan pahamilah "TIPE KARBURATOR" (burung milik anda) agar bisa menyetelnya dengan mudah sehingga dapat bekerja optimal. <br />
<br />
<b>E. Melatih mental.</b><br />
Burung yang jinak belum tentu memiliki mental yang baik, begitu juga sebaliknya burung yang sedikit liar belum tentu memiliki mental yang kurang baik.<br />
<br />
Dalam hal ini, sangat banyak cara untuk melatih mental, antara lain: mengisolasinya untuk beberapa waktu, mengatur secara tepat tingkat birahi dan latihan mental lewat di trek dengan burung sejenis yang kemampuannya lebih rendah.<br />
<br />
Jangan pernah memaksakan burung yang belum siap untuk diadu atau ditrek dengan burung yang lebih tua umurnya dan lebih gacor. Karena akan membuat mental burung tersebut menjadi down dan menjadi stress. Hal ini akan membuat permasalahan baru yang mungkin akan lebih rumit. <br />
<br />
<b>F. Kemampuan beradaptasi</b></div>
<div>
Yaitu melatih kemampuan burung untuk dapat beradaptasi dengan cepat terhadap lingkungan yang baru.<br />
<br />
Dalam waktu-waktu tertentu usahakan burung tersebut selalu ditempatkan di tempat yang ramai dan suasana tempat yang baru. Sehingga burung akan sangat terbiasa dengan segala perubahan suasana disekitarnya. Tujuannya adalah agar burung terbiasa dan dapat beradaptasi dengan cepat.<br />
<br />
Contoh yang banyak terjadi:<br />
<br />
Seekor burung Anis Merah yang sangat gacor dan selalu teler di rumah, akan diam membisu di lapangan lomba karena bingung dan takut dengan ramainya penonton dan para juri yang lalu lalang di bawahnya. Belum tentu burung Anis Merah tersebut tidak memiliki mental tarung yang baik, tetapi bisa jadi burung tersebut takut dan tidak terbiasa dengan suasana baru, teriakan-teriakan penonton dan para juri yang lalu lalang di sekitarnya. Belum lagi melihat kerodong yang beterbangan... :)<br />
<br />
Bagaimana? Masuk akal bukan? <br />
<br />
<b>G. Pemasteran yang Tepat</b><br />
<br />
Ada 2 hal penting yang harus diperhatikan, yaitu:<br />
<br />
Kesesuaian irama lagu dan frekuensi antara suara master dengan burung yang akan dimaster. Ketidaksesuaian suara master dengan burung akan menyebabkan lagu yang fals dan tidak enak didengar. Sangat baik apabila dapat mengikuti trend irama lagu yang ada. Misalnya Tonjolan dan tembakan yang sedang digandrungi pada saat ini adalah tonjolan dengan speed rapat divariasikan dengan irama lagu dan ngeroll.<br />
<div>
<br />
Variasi irama lagu yang mewah. Yang dimaksud irama lagu yang mewah disini bukanlah suara tonjolan yang keras, tetapi suara-suara master yang memiliki variasi speed yang selaras dengan irama lagu yang memiliki cengkok dan mengalun.<br />
<br />
<ul>
</ul>
</div>
</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/15706233439113538014noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1604356100585131252.post-8839106922416587832015-01-07T06:34:00.000+07:002015-09-08T05:36:37.105+07:00Aturan Menggunakan Lampu Jauh Pada Kendaraan<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-FNJ_JKSa8N8/Ve4RV3ZNiTI/AAAAAAAAABo/JDF5IAOBxfw/s1600/1.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-FNJ_JKSa8N8/Ve4RV3ZNiTI/AAAAAAAAABo/JDF5IAOBxfw/s1600/1.png" /></a></div>
<div>
<br /></div>
Saat mengemudikan mobil atau naik sepeda motor pada malam hari, kita acap dibuat jengkel pengendara dari arah berlawanan yang menggunakan lampu jauh (dim/high beam). Kadang pengendara lain dari belakang juga kerap bikin silau saat cahaya terang lampu dim mereka menyorot kaca spion lalu memantul pada mata kita.<br /><br />Soal ini, polisi memberikan sosialisasi yang menyatakan bahwa lampu jauh dan dekat mempunyai fungsi yang berbeda-beda dan digunakan secara bijak oleh semua pengendara. Divisi Humas Polri memberikan gambaran bahwa fungsi lampu adalah penerang bagi pengendara yang melintas di jalur gelap, terutama pada malam hari.<br /><br />Arah sinar lampu kendaraan dapat diatur dalam dua pilihan. Pertama,low beam, sinar lampu menyorot ke arah bawah bagian depan jalan yang akan dilalui pengendara, atau biasa disebut lampu dekat. Kedua,high beam, sinar lampu menyorot ke arah tengah-depan jalan yang akan dilalui pengendara (sejajar posisi lampu), atau biasa disebut lampu jauh.<br /><a name='more'></a><br />Menurut polisi, lampu dekat digunakan pada jalan-jalan yang mempunyai penerangan cukup, atau yang lalu lintasnya ramai. Sementara lampu jauh digunakan pada jalan-jalan yang sepi dan minim penerangan untuk membantu penglihatan menjangkau obyek atau rintangan di depan.<br /><br /><b>Imbauan</b><br /><br />Imbauannya, lampu jauh dilarang digunakan di jalan-jalan yang padat lalu lintasnya atau jika ada pengendara lain dari arah yang berlawanan. Sebab, sinar terang pada lampu jauh dapat menyebabkan pengendara di depan terganggu penglihatannya (silau).<br /><br />Pada orang yang mengalami gangguan mata astigmatisme (silinder), silau yang dirasa akan lebih intens. Orang dengan mata silinder akan terganggu pandangannya jika berhadapan dengan cahaya terang. Pada kasus tertentu, orang bermata silinder akan tertutup seluruh pandangannya. Pada kasus lain, sinar terang akan membuat pandangan matanya jadi gelap total.<br /><br />Kecelakaan sangat mungkin terjadi dalam kondisi seperti ini. Celakanya lagi, jumlah pengidap astigmatisme sangat banyak. Sumber dari polisi menyebutkan, satu dari tiga orang di dunia mempunyai gangguan mata silinder dalam berbagai tingkatan.<br /><br />”Gunakan lampu kendaraan secara benar. Usahakan selalu menggunakan lampu dekat, lampu jauh hanya digunakan dalam keadaan tertentu atau dalam keadaan terpaksa,” begitu pesan singkat polisi.Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/15706233439113538014noreply@blogger.com7tag:blogger.com,1999:blog-1604356100585131252.post-51834696919632164942014-12-18T06:39:00.000+07:002015-09-08T05:41:35.011+07:00Tips Memasang Rem Cakram Belakang Pada Motor<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-SqiGnfnVpbo/Ve4SgSQY41I/AAAAAAAAAB0/2ImMGgG-zJo/s1600/1.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-SqiGnfnVpbo/Ve4SgSQY41I/AAAAAAAAAB0/2ImMGgG-zJo/s1600/1.png" /></a></div>
<br />
Dunia bengkel pasti tertarik untuk pasang rem cakram belakang di motor kesayangannya, alasan utamanya pasti karena emang hobi modif dan yang gak kalah penting lebih meningkatkan keamanan dalam berkendara.Pabrikan motor pasti sudah mengkalkukasi tingkat keamanan sehingga bisa lulus uji kelayakan dan motor dapat diproduksi secara massal, tapi emang dasar hobi, tromol bawaan pabrik lengser diganti cakram.<br />
<br />
Nah untuk yang ingin pasang cakram belakang secara teknis ada yang perlu diperhatikan, karena hal yang satu ini jarang mendapat perhatian karena bentuknya yang kecil yaitu posisi nepel angin pada master rem.<br />
<br />
Posisi nepel pada master rem ini harus berada diatas (menghadap keatas) kenapa ? Sistem rem ini bekerja berdasarkan tekanan fluida (dalam hal ini minyak rem).<br />
<br />
<a name='more'></a><br /><br />
Perangkatnya terdiri dari master rem depan (Brake Master Cylinder) yang berfungsi untuk memompa minyak rem. Selang rem yang fungsinya untuk menyalurkan minyak rem ke master rem belakang (Brake Slave Cylinder).Master rem belakang (Brake Slave Cylinder) fungsinya untuk menyalurkan tekanan yang dihasilkan oleh brake master cylinder melalui piston yang terdapat dalam silinder untuk menggerakan kampas rem agar terjepit pada cakram.<br />
<br />
Dalam sistem rem hidrolis tidak boleh ada angin yang terperangkap didalamnya, untuk itulah dibuat nepel untuk buang angin (tapi bukan kentut) istilah kerennya bleeding. Posisi nepel rem harus lebih tinggi dari silinder piston agar silinder tempat piston berada dapat penuh terisi oleh fluida minyak rem yang digunakan untuk menekan piston dan menggerakkan kampas rem, apabila posisinya dibawah maka silinder piston tidak akan terisi penuh oleh minyak rem dan ini akan membuat rem ngempos alias tidak pakem.<br />
<br />
Buat yang punya masalah sama rem belakang yang ngempos alias pedal rem nggak mau padet, coba perhatikan posisi nepel rem yang saya gambarkan disamping, kalau posisi braket sudah paten dan gak mungkin dirubah lagi, sedangkan posisi nepel rem masih lebih rendah dari silinder piston biar rem mau pakem bisa diakali dengan cara buang angin (bleeding) dengan cara melepas master rem belakang, kemudian posisikan nepel rem keatas, selipkan cakram bekas yang anda punya diantara kampas rem agar piston tidak lepas, kemudian pompa master rem depan dan buang anginnya sampai yakin dalam sistem tidak ada angin yang terperangkap, kemudian pasang lagi pada braket yang sudah anda buat. Memang sedikit repot tapi cara ini berhasil mengatasi rem ngempos, selamat mencoba !!Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/15706233439113538014noreply@blogger.com23tag:blogger.com,1999:blog-1604356100585131252.post-66707692794291042682014-10-30T05:43:00.000+07:002015-09-08T05:47:48.201+07:00"Hard Disk" Super Bisa Tahan hingga 10 Juta Tahun<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-zINtw0nzTu8/Ve4T_53CutI/AAAAAAAAACA/NRKHgbyr_WM/s1600/1.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-zINtw0nzTu8/Ve4T_53CutI/AAAAAAAAACA/NRKHgbyr_WM/s1600/1.png" /></a></div>
<br />
Setiap perangkat pasti ada umurnya. Ada yang awet atau tahan lama, ada ula yang baru sebentar saja sudah tidak bisa dipakai. Kita ingin semua data yang disimpan tetap awet. Lalu, bagaimana agar data yang disimpan dalam hard disk tetap awet dalam jangka waktu lama? Nah, tim riset dari dinas pengendalian limbah nuklir Perancis ANDRA telah membuat prototype sebuah hard disk yang masa hidupnya sangat panjang, mencapai 10 juta tahun.<br />
<br />
Tujuan diciptakannya hard disk super awet itu adalah memberi informasi kepada orang-orang di masa depan yang kebetulan menemukan lokasi pembuangan limbah nuklir ANDRA. Isi informasinya lebih kurang menjelaskan perihal limbah nuklir yang terkubur di lokasi tersebut dan cara penanganan yang benar.<br />
<a name='more'></a><br />
Hard disk super ini terbuat dari safir dan informasi di dalamnya direkam lewat pahatan platinum. Piringan penyimpan data berjumlah dua buah, masing-masing berdiameter 20 cm. Ongkos pembuatannya mencapai 25.000 dollar AS atau sekitar Rp 236 juta. Perkiraan umur hard disk itu diperoleh melalui simulasi penuaan dengan merendamnya di cairan asam keras.<br />
<br />
Selain jenis material, perbedaan hard disk super ini dengan hard disk biasa mencakup metode perakaman datanya. Hard disk biasa merekam data digital dalam pola magnetik, sementara hard disk bikinan ANDRA menyimpan data dalam bentuk pahatan gambar berukuran sangat kecil.<br />
<br />
Satu piringan bisa menampung sekitar 40.000 gambar. Orang-orang di masa depan nantinya tak akan butuh komputer untuk membaca data di dalamnya. Yang diperlukan hanyalah sebuah mikroskop.<br />
<br />
Biarpun telah membuat hard disk yang sangat awet, masih ada satu masalah yang harus dipecahkan oleh para peneliti ANDRA sebelum memajangnya di tempat pembuatan limbah nuklir. "Kami belum tahu informasinya harus ditulis dalam bahasa apa," ujar Patrick Charton dari ANDRA.<br />
<br />
Persoalan yang satu ini memang agak pelik karena bahasa yang digunakan untuk berkomunikasi pasti akan banyak berubah dalam waktu jutaan tahun. Sementara informasi dalam hard disk tersebut harus bisa dimengerti oleh siapa pun yang menemukannya di masa depan, itu pun kalau masih berwujud manusia.<br />
<div>
<br /></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/15706233439113538014noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1604356100585131252.post-90670259402286628862014-10-01T10:54:00.000+07:002015-09-08T10:55:38.276+07:00Aplikasi Untuk Mendeteksi Barang Asli atau Palsu<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-bfD3-yQP8Rg/Ve5aHZG5E8I/AAAAAAAAACg/F-TLMa9n7Ng/s1600/1.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-bfD3-yQP8Rg/Ve5aHZG5E8I/AAAAAAAAACg/F-TLMa9n7Ng/s1600/1.png" /></a></div>
<br />
Interpol menggandeng raksasa pencari internet Google membuat aplikasi untuk telepon genggam untuk memberantas perdagangan barang-barang palsu. Semakin banyak obat, rokok, dan barang-barang lain yang palsu di pasar. Sejauh ini masyarakat sulit untuk menentukan apakah barang yang mereka beli asli atau tidak.<br />
<br />
"Kami ingin ada ada perangkat lunak yang bisa membantu masyarakat dan aparat penegak hukum menentukan keaslian barang dengan relatif mudah," jelas Noble. Ia menjelaskan aplikasi ini akan memindai barang dan hasilnya akan langsung diketahui apakah barang tersebut asli atau tidak.<br />
<a name='more'></a><br />
<b>Hijau dan merah</b><br />
<br />
Jika aplikasi menghasilkan warna hijau maka barang tersebut asli. Sebaliknya jika merah, maka barang itu palsu. Pada tahap awal Google akan memasukkan aplikasi ini untuk telepon dengan sistem operasi Android, namun Interpol berharap aplikasi tersebut juga tersedia untuk iPhone, BlackBerry, dan ponsel Windows.<br />
<br />
Salah satu pengguna pertama aplikasi ini adalah PharmaSecure, yang mendapat kontrak untuk meneliti keaslian lebih dari satu juta paket obat setiap hari di India. Interpol juga akan bekerja sama dengan perusahaan rokok British American Tobacco, Imperial Tobacco Group, Japan Tobacco International, dan Philip Morris International. Perusahaan-perusahaan ini akan memberikan kode-kode khusus produk mereka ke Interpol, sehingga memudahkan proses verifikasi.Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/15706233439113538014noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1604356100585131252.post-82119959026741971662014-09-09T08:02:00.000+07:002015-09-08T08:03:18.653+07:00Tips Supaya Kopling Motor Tidak Terasa Berat<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-3LOFHNWc0rs/Ve4zflpWk4I/AAAAAAAAACQ/uZNTPuGJMbM/s1600/1.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-3LOFHNWc0rs/Ve4zflpWk4I/AAAAAAAAACQ/uZNTPuGJMbM/s1600/1.png" /></a></div>
<br />
Mengendarai motor memang memberikan sensasi yang berbeda ketimbang mobil. Di sini kemampuan menyetir memang sangat diandalkan. Apalagi jika sedang nyelap-nyelip di antara kemacetan lalu lintas.<br />
<br />
Walaupun demikian, mengendarai motor bukan berarti tidak ada kendala apa pun. Para pengendara dari beberapa jenis motor ”lelaki” banyak yang terkilir tangan kirinya. Sebabnya apalagi kalau bukan kopling sepeda motornya terlalu keras jika ditarik. Kalau sudah begitu, apa yang harus dilakukan agar kopling sepeda motor terasa ringan dan nyaman?<br />
<br />
<a name='more'></a><br /><br />
Ada trik yang bisa dilakukan untuk memperingan kopling, yaitu dengan menambahkan sebuah alat kecil yang dinamakan tul. Alat ini harganya cukup terjangkau. Nantinya setut tuas kopling terletak di gir boks kanan. Dengan setut ini tuas asli bertambah panjang, sehingga bebannya menjadi lebih ringan.<br />
<br />
Kalau sudah dingin, kendurkan kopling di bak mesin kanan dengan menggunakan kunci pas 14. Lepaskan penahan kopling. Selipkan pengenteng kopling ke tuas setut kopling. Kemudian tekan plat penjepit peringan dengan menggunakan tang.<br />
<br />
Setelah itu baru pasang bautnya dan rapatkan dengan kunci pas dan ring 8. Selipkan lagi penahan kawat kopling, kemudian setel ulang kopling.<br />
<br />
Kalau Anda sudah melakukan langkah-langkah ini, niscaya kopling menjadi lebih enteng.Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/15706233439113538014noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1604356100585131252.post-69177705208405123142014-08-14T05:36:00.000+07:002015-09-09T05:37:52.715+07:00 Instal Aplikasi Ini Jika Bingung Mau Tulis Status di BBM<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-nTmdUYa-Myc/Ve9ie6iof5I/AAAAAAAAAEQ/kRjOmx0uF_c/s1600/1.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://3.bp.blogspot.com/-nTmdUYa-Myc/Ve9ie6iof5I/AAAAAAAAAEQ/kRjOmx0uF_c/s320/1.png" width="208" /></a></div>
<br />
Tak bisa dipungkiri, fitur di BlackBerry yang paling sering dipakai adalah BlackBerry Messenger (BBM). Aplikasi ini bisa dijadikan sebagai media chatting, berbagi file, hingga tempat menorehkan isi kepala lewat status di profil BBM.<br />
<br />
Kadang, status BBM juga menjadi sesuatu yang sering dilirik pengguna. Alasannya sederhana, penasaran saja. Memang, kadang banyak juga yang menuliskan status BBM humoris dan cerdas.<br />
<br />
Nah, kondisi ini pada akhirnya dimanfaatkan oleh SRID Games untuk membuat aplikasi bernama Status Shuffle BBM. Dimana aplikasi ini dapat membantu pengguna BlackBerry untuk mendapatkan status BBM yang menarik, humoris, dan terlihat cerdas.<br />
<br />
Jadi dengan aplikasi ini, pengguna dipastikan lagi tak akan kehabisan bahan atau kebingungan mau bikin status BBM apa? Tinggal pilih status yang menarik di Status Shuffle BBM.<br />
<br />
Di dalam aplikasi ini terdapat banyak kutipan-kutipan lucu dan cerdas, seperti 'Trust is hard to gain, yet easy to lose', dan masih banyak lagi.<br />
<br />
Semua kutipan-kutipan ini dikelompokkan ke dalam menu-menu seperti Clever Status, Computer Status, FB Status dan banyak lainnya, sehingga memudahkan Anda untuk mencari status yang diinginkan.<br />
<br />
Jika ada status yang Anda sukai, tinggal menaruh status itu ke dalam menu Favorite. Anda juga dapat mengatur agar status itu bisa diganti otomatis dengan status lainnya sesuai dengan interval waktu yang telah diatur.<br />
<br />
Jika penasaran dengan kemampuan, tinggal menginstal Satus Shuffle BBM secara gratis.Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/15706233439113538014noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1604356100585131252.post-47537860398102076212013-09-18T05:47:00.000+07:002015-09-09T05:47:58.227+07:00Tips Berkendara Sepeda Motor Saat Hujan<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-fHPfq_9xj6g/Ve9lbrPiXxI/AAAAAAAAAEY/C-IWNVfkkaw/s1600/1.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-fHPfq_9xj6g/Ve9lbrPiXxI/AAAAAAAAAEY/C-IWNVfkkaw/s1600/1.png" /></a></div>
<br />
Memasuki musim hujan, sebagai pengguna mor sebaiknya berhati-hati. Di samping jalan yang licin, kondisi jalan yang bervariasi membuat pengendara bermotor harus waspada setiap saat. Jalan raya memiliki kualitas yang bervariasi. Ada yang halus dan mulus, ada yang bergelombang, bahkan berlubang-lubang. Jika kondisi cerah hal yang dihadapi tidak terlalu berat bagi pengendara sepeda motor. Namun sebaliknya jika sudah memasuki musim hujan. Perlu adanya perhatian terhadap sepeda motor , hal ini untuk lebih melindungi pengendara dari kecelakaan.Berikut ini tips untuk menghadapi kondisi jalan yang beragam saat musim hujan.<br />
<br />
<b>PEMERIKSAAN KONDISI SEPEDA MOTOR</b><br />
<br />
<b>Pemeriksaan Kembang Ban</b><br />
Ban adalah bagian yang vital pada sepeda motor , apalagi digunakan pada saat hari hujan. Untuk mendapatkan kinerja maksimal, ban harus dirawat dengan baik.<br />
<br />
Ban yang aus akan berkurang kemampuannya baik dalam ketahanan maupun fungsi traksinya. Sebaiknya ban diganti jika kembang ban sudah tinggal sedalam 0.8 mm. Jangan menunggu ban benar-benar gundul. Karena Saat melewati genangan air ?Alur Ban? tersebut akan menyalurkan air kearah samping ban. Jika tidak ada alurnya ?Air tidak dapat di distribusikan kearah samping akibatnya ban terangkat diatas permukaan air. Hal tersebut akan membuat sepeda motor oleng. Perhatikanlah hal hal berikut ini :<br />
<br />
Gunakan tipe ban yang tepat sesuai dengan kondisi penggunaan, kapasitas pembebanan dan kecepatannya.<br />
<br />
Tips : Jika melakukan penggantian Ban, Sebaiknya menggunakan merk dan Tipe yang sama antara Ban Depan dan belakang. Tipe kembang yang berbeda akan menyebabkan kinerja Ban berlainan. Cara aman gunakanlah tipe Ban yang direkomendasi oleh Pabrikan sepeda motor yang anda pakai karena pasti pihak pabrikan sudah melakukan test dengan berbagai kondisi cuaca.<br />
<br />
Tekanan ban harus dijaga sesuai spesifikasi pabrikan. Walaupun hal ini sangat penting dan mudah untuk dilakukan, namun banyak pengguna motor yang tidak memperhatikannya.<br />
<br />
<b>Pemeriksaan tekanan Angin pada Ban</b>, sebaiknya sesuai standard (Bacalah spesifikasi Pabrik pada buku panduan Pemilik). Jika terlalu rendah tekanannya Sepeda motor terasa berat saat dikendarai dan akan mudah bocor karena Ban Bagian dalam akan bergesekan dan menimbulkan panas berlebih. Jika terlalu kencang tekanannya akan terasa tidak stabil pada kecepatan menengah dan tinggi karena permukaan ban yang menyentuh permukaan jalan terlalu kecil.<br />
<br />
Pasanglah "Tutup pentil", karena akan mencegah masuknya kotoran dan juga berfungsi sebagai penyekat tambahan. Jika anda memakai ban tubeless (tanpa ban dalam), usahakan saat mengganti ban dengan yang baru, ganti juga pentilnya karena pada pentil terdapat O ring yang terbuat dari karet yang akan berubah sifat kekerasan dan elastisitasnya seiring dengan waktu pemakaiannya. O ring yang sudah mengeras biasa akan retak sehingga mengakibatkan kebocoran.<br />
<br />
Disarankan saat mengganti ban luar, ban dalam juga diganti bersamaan. Ban dalam yang sudah lama dipakai, akan mudah mengalami kebocoran. Apalagi jika sudah terlalu banyak tambalannya.<br />
<br />
<b>Pemeriksaan Sistim Pengereman</b><br />
Periksalah fungsi kerja Rem depan dan belakang, lakukan simulasi pengereman sebelum mengendarai beberapa kali untuk memastikan fungsinya bekerja dengan baik, selain fungsi deteksilah apakah ada suara berdecit jika ya, artinya permukaan Lining Kanvas Rem sudah licin dan perlu perawatan. Jika fungsinya terasa kurang baik periksalah ketebalan Rem dengan melihat langsung tebal Pad (Rem Disk) dan lihat indikator ketebalan pada Rem tipe Drum. Jika terlalu kecil segera lakukan penggantian di Bengkel Resmi.<br />
<br />
<b>Pemeriksaan Oli Mesin</b><br />
Saat hujan kondisi udara yang banyak mengandung air dan terdapat genangan air di beberapa jalan yang tinginya lebih dari 30 cm (ukuran lutut orang dewasa) tentunya akan memudahkan air masuk ke dalam mesin dan tercampur dengan oli. Hal itu mudah dideteksi pengendara yaitu dengan melihat oli apakah berubah warna menjadi ?PUTIH SUSU?. Jika ya artinya air sudah tercampur. Segera lakukan penggantian oli jika telah melewati jalan banjir yang cukup tinggi. Hal ini guna menghindari kerusakan yang lebih parah pada mesin. <br />
<br />
<b>Pemeriksaan Sistim pemasukan Bahan Bakar & Karburator</b><br />
Saat hujan menyebabkan kadar udara (02) sebagai pencampur bahan bakar yang disedot oleh karburator banyak mengandung air sehingga jika kondisi Sistim Bahan bakar seperti Tanki Bahan Bakar, Kran Bahan Bakar dan pipa bahan bakar terdapat karat atau kandungan air akan mengakibatkan kinerja mesin tersendat. Hal itu akan lebih menyusahkan dalam kondisi hujan. Datang ke Bengkel Resmi untuk perawatan berkala.<br />
<br />
<b>Pemeriksaan Filter Udara</b><br />
Air dapat masuk juga lewat filter udara. Terutama jika melewati genangan air yang cukup tinggi atau banjir . Jika air tidak terlalu tinggipun berpotensi masuk ke mesin terutama jika kendaraan roda empat melaju disamping sepeda motor atau dari arah berlawanan. Akan membuat gelombang air dan menghantam bagian depan motor akibatnya air masuk melalui filter udara. Jika jumlah air terlalu banyak yang masuk , akan berakibat yang lebih parah yaitu ?Water Hammer?. Water hammer adalah pukulan yang keras pada ruang bakar yang menyebakan kerusakan parah pada mesin seperti : Bengkoknya tangkai torak (Connecting Rod), Piston Pecah dll.<br />
<br />
<b>Pemeriksaan Sistim Kemudi</b><br />
Yang terakhir, periksalah sistem kemudi, karena diperlukan kestabilan yang baik saat berkendara saat hari hujan. Disamping itu sulit memprediksi kondisi jalan seperti lubang , bebatuan atau saat menghindari pengendara lain yang tiba tiba berhenti. Mintalah mekanik Bengkel Resmi untuk memeriksanya. Atau anda bisa lakukan tips berikut untuk pemeriksaan awal :<br />
<br />
1. Posisikan sepeda motor pada Standard Utama (Main Stand).<br />
2. Peganglah kedua Front Fork (Fork Depan) sambil berjongkok, tapi sebelum itu pastikan Posisi Jari tangan anda tidak terlalu dekat dengan Disk Brake Depan karena akan terluka. Kondisi Sepeda motor tidak goyang goyang. dan pastikan disekitarnya tidak terdapat orang lain.<br />
3. Dorong dan tarik kearah depan dan belakang.<br />
4. Rasakanlah apakah terdapat kelonggaran atau tidak.<br />
<br />
Jika terdapat kelonggaran (Oblak), segeralah minta mekanik untuk mengencangkannya dan periksa kembali berat dan ringan gerakan kemudinya<br />
<br />
<b>PERSIAPAN SEBELUM BERKENDARA</b><br />
<br />
<b>Helm</b><br />
Saat hujan lebat dapat menyulitkan pandangan pengendara, apalagi jika hujan sangat lebat. Diperlukan Helmet yang dilengkapi dengan kaca pelindung sehingga pandangan tetap aman saat berkendara. Periksalah kaca helmet tidak boleh buram atau baret baret .<br />
<br />
Tips : Biasanya saat berkendara saat hari hujan , napas kita akan membuat embun dibagian kaca bagian dalam. Dan saat hujan lebat sulit melihat dengan pandangan yang jelas. Oleskan Cairan ?Shampo? Pada permukaan kaca untuk menghilangkan sisa oli atau kotoran. Hal ini akan memudahkan saat mengusapnya kotoran saat berkendara.<br />
<br />
<b>Jas Hujan</b><br />
<br />
Pilihlah jas hujan yang tidak terlalu besar, pilihlah yang ukurannya pas di tubuh kita atau jenis ?Celana Panjang? karena akan mempwermudah gerakan tubuh saat berkendara. Hindari penggunaan jas tipe ?JUBAH? karena sangat berbahaya, sebab ukuran yang terlalu besar membuat selalu berkibas terkena terpaan angin bahkan tidak jarang tersangkut pada bagain rantai, hal ini tentunya dapat menyebabkan kecelakaan.<br />
<br />
<b>Barang Bawaan</b><br />
Sebaiknya hindari Barang bawaan atau jika harus dibawa, ukurannya tidak lebih dari.Selain mudah basah, hal itu juga dapat mengganggu pengendara. Gunakanlah tas Punggung atau mengikatnya dibagian jok belakang.<br />
<br />
<br />
<b>TIPS MELEWATI KONDISI JALAN</b><br />
<br />
<b>Jalan dengan genangan air</b><br />
Saat melewati genangan air, usahakan untuk mengurangi kecepatan karena genangan air membuat traksi ban berkurang. Jika kondisi lalu lintas disekitarnya memungkinkan, usahakan untuk menghindarinya karena kita tidak tahu sedalam apa genangan air tersebut.<br />
<br />
<b>Jalan dengan banyak pasir, berlumpur atau banyak daun kering</b><br />
Jalan seperti ini juga bisa membuat kita kehilangan kontrol kemudi atau ban selip. Cara terbaik memang dengan menghindari, namun jika sudah terlalu dekat akan sangat berbahaya untuk berbelok-belok menghindar. Sebaiknya kurangi kecepatan dan melintas secara perlahan.<br />
<br />
<b>Polisi tidur</b><br />
Saat melewati polisi tidur, kurangi kecepatan dan lewati secara tegak lurus.<br />
<div>
<br />
<b>Jalan bergelombang atau berbatu - batu</b><br />
Untuk melewati jalan seperti ini, gunakan gigi rendah dan melintas perlahan dengan hati-hati. Hindari memindah gigi dan berkendara dengan sedikit mengangkat pantat akan lebih memudahkan untuk menyeimbangkan kendaraan.<br />
<br />
<b>Melewati lempeng baja</b><br />
Pada jalan yang sedang ada perbaikan gorong-gorong, kadang kita harus berjalan diatas lempeng baja contoh Perlintasan Kereta Api/Rel, penutup lubang saat perbaikan jalan dll. Jika kondisi basah dan sedikit berlumpur, lempeng baja akan menjadi sangat licin. Melintas dengan perlahan dan hati-hati.<br />
<br />
<b>Tumpahan oli</b><br />
Oli yang tumpah dijalan sangat membahayakan karena dapat menghilangkan traksi ban, kemudi menjadi susah dikontrol. Saat melewati tumpahan oli, usahakan jangan sampai melewati dengan kondisi miring / berbelok. Lebih baik berjalan tegak lurus dan usahakan mengurangi kecepatan.<br />
<br />
<b>Kondisi hujan</b><br />
Jalan yang basah membuat jarak pengereman menjadi lebih jauh. Jaga jarak lebih panjang agar terhindar dari tabrak belakang. Saat berbelok juga harus dalam kecepatan yang lebih rendah daripada saat kita melewati dalam kondisi kering.<br />
<br />
Mungkin beberapa keterangan diatas dapat mengingatkan kita saat kita berkendara agar dapat berkendara secara aman.</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/15706233439113538014noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1604356100585131252.post-54823047356046776912013-04-29T09:15:00.003+07:002013-04-29T09:15:50.837+07:00Tips Menggunakan Mobil Matik (A/T) dengan Baik dan Benar<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />Dunia otomotif, khususnya mobil semakin membuat penggunanya merasa nyaman ketika mengendarainya, apalagi di kota besar seperti Jakarta, yang sering dikenal dengan kemacetannya. Sekarang ini banyak produsen memproduksi<b> mobil bertransmisi</b> <b>otomatis</b> (automatic transmissions-<b>A/T)</b>. Selain lebih mudah menggunakannya dibandingkan dengan mobil bertransmisi manual, juga dibuat sedemikian nyaman, apalagi ketika menghadapi kemacetan.</span><div>
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-a9nraVRmPs4/UX3XChSqxyI/AAAAAAAAAAs/jWP-01x-XUY/s1600/mobil+matik.png" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-a9nraVRmPs4/UX3XChSqxyI/AAAAAAAAAAs/jWP-01x-XUY/s1600/mobil+matik.png" /></a><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />Walaupun ,udah dan nyaman, belum banyak pengguna <b>mobil bertransmisi otomatis</b> yang paham bagaimana mengemudikan <b>mobil A/T</b> secara benar supaya kinerja mobil bisa optimal dan kenyamanan benar-benar bisa dirasakan.<br /><br />Perbedaan mobil bertransmisi manual dan <b>mobil bertransmisi otomatis</b> yang utama adalah hanya soal berpindahan kecepatan yang berlangsung otomatis, tanpa perlu menekan pedal kopling. Pilihan moda pengoperasiannya hanya P, R, N, D, D-3 atau 3 (OD), 2, dan L.<br /><br />Berikut cara pengoperasiannya an sedikit penjelasannya:<a name='more'></a><br /><br />1. P (park/parkir). Pada saat tuas <b>transmisi otomatis</b> berada/digeser ke posisi P, memungkinkan mesin mobil dihidupkan (run) tanpa mobil berjalan karena sistem pengunci parkir bekerja (parking lock assembly).<br /><br />Pada posisi P ini, tekanan oli yang terbangun dalam transmisi, akan langsung dikembalikan ke bak penampungan. Belum bekerja menggerakkan serangkaian alat kontrol penggerak transmisi (control devices). Produsen transmisi otomatis mempertimbangkan berbagai aspek keselamatan pengendara. Misalnya, mesin mobil hanya bisa dihidupkan saat tuas ada di posisi P atau N (neutral).<br /><br />Bayangkan apa jadinya, bila di semua pilihan moda transmisi, mesin mobil bisa dihidupkan. Begitu mobil distarter, langsung jalan. Sangat berbahaya. Untuk lebih aman, pada saat parkir, pastikan tuas transmisi ada di posisi P, menghindari mobil meluncur sendiri, tanpa dikehendaki.<br /><br />2. R (reverse/mundur). Memungkinkan mobil berjalan mundur. Kebanyakan mobil A/T, akan terasa entakan ketika kita menggeser tuas transmisi dari posisi P ke R. Ini akibat terjadi peningkatan tekanan oli dalam sistem hidrolis dalam ruang transmisi. Peningkatan tekanan oli ini, atau yang dikenal dengan istilah booster, bertujuan meningkatkan daya cengkeram-mekanik pelat kopling dengan pelat baja dalam sistem transmisi otomatis. Tujuannya untuk menghindari slip kopling saat terjadi perpindahan torsi dari mesin ke roda penggerak.<br /><br />3. N (neutral/netral). Pada saat tuas transmisi otomatis digeser ke posisi N, memungkinkan mesin mobil hidup tanpa mobil bisa berjalan. Biasanya, posisi N dipilih pada saat pengendara ingin mobil berhenti sejenak. Misalnya pada saat lampu lalu lintas menyala merah. Selain menghemat kampas rem dan kampas kopling/pelat baja, menggeser tuas ke posisi N lebih aman, mencegah mobil nyelonong tanpa dikehendaki. Posisi N juga bisa dipilih saat mobil parkir paralel. Sama saat tuas di posisi P, pada saat di posisi N, umumnya mesin mobil bisa dihidupkan.<br /><br />4. D (drive). Tuas transmisi di posisi D, memungkinkan mobil berjalan/melaju dengan perpindahan kecepatan berlangsung secara otomatis, mulai dari gear 1st umumnya sampai gear 3rd (gear 3rd dengan rasio gear 1 : 1). Perpindahan kecepatan secara otomatis tanpa harus menginjak pedal kopling, layaknya mobil bertrasnamisi manual.<br /><br />Pada saat tuas di posisi D, perpindahan kecepatan-otomatis akan terjadi hanya dengan menekan pedal gas. Perpindahan kecepatan terjadi seiring peningkatan kecepatan mobil yang dimonitor oleh sensor kecepatan mobil (vehicle speed sensor/VSS). Posisi tuas di D, memungkinkan kendaraan berakselerasi.<br /><br />Caranya tinggal menekan pedal gas lebih dalam. Maka secara otomatis rasio gear akan turun satu tingkat. Bila semula gear rasio ada di posisi 4th, turun ke 3rd, dari 3rd turun ke 2nd, dan dari 2nd turun ke 1st. Akselerasi diperlukan saat hendak mendahului kendaraan lain atau saat akan memacu mobil lebih cepat.<br /><br />Pada saat pedal gas ditekan, tegangan listrik yang diatur throttle position sensor (TPS) memberi sinyal ke sistem elektronik transmisi otomatis (transmission control unit/TCU atau powertrain control module/PCM) untuk mengalihkan tekanan oli ke posisi gear yang lebih rendah, sehingga akselerasi terjadi.<br /><br />Rasio gear akan kembali meningkat, ketika laju kendaraan seperti yang dimonitor VSS mencapai kecepatan tertentu. Setiap kendaraan, rasionya berbeda-beda, diatur secara terkomputerisasi oleh TCU/PCM.<br /><br />5. D-3 atau overdrive/OD. Banyak pengemudi mobil transmisi otomatis yang belum paham fungsi moda yang satu ini. Padahal, fungsinya sederhana. Pada saat tuas transmisi digeser ke posisi D-3, atau pada beberapa jenis mobil, saat tombol OD yang ada di tuas transmisi diaktifkan, memungkinkan terjadi perpindahan rasio gear dari 1st ke OD, sehingga hemat bahan bakar dan mengurangi emisi gas buang.<br /><br />Posisi gear D-3 atau OD, juga memungkinkan membatasi perpindahan percepatan mobil maksimum pada gear 3rd. Umumnya moda D-3 atau OD terasa fungsinya ketika mobil melaju dengan kecepatan di atas 60 kilometer per jam.<br /><br />Coba saja, geser tuas transmisi ke posisi D lalu injak pedal gas sampai mobil melaju dengan kecepatan di atas 60 km per jam. Ketika sampai di kecepatan kisaran 60 km per jam, umumnya tingkat percepatan mobil mencapai 4th. Tekan tombol OD atau geser tuas ke D-3. Maka, gear rasio akan langsung turun ke posisi 3rd, dan tertahan di 3rd (tidak mau kembali secara otomatis ke 4th), sekalipun pedal gas diinjak lebih dalam.<br /><br />Moda D-3 atau OD sangat membantu saat kita hendak berakselerasi tanpa harus menginjak pedal gas lebih dalam, atau saat akan menyalip kendaraan lain. Tapi jangan lupa, setelah mobil lain terlampaui, geser kembali tuas ke posisi D atau non aktifkan kembali tombol OD.<br /><br />Ada yang kerap bertanya, bagaimana sistem pengamanan dalam mobil transmisi otomatis? Bagaimana jadinya, kalau tanpa sengaja tuas transmisi yang semula di D, kesenggol dan geser ke N atau bahkan R? Jangan khawatir, produsen transmisi otomatis sudah mempertimbangkan itu.<br /><br />Kalau tuas geser ke posisi yang tidak dikehendaki, maka sistem komputer transmisi otomatis mobil yang dikendalikan TCU/PCM secara otomatis akan mengeset sistem dalam moda N atau netral. Sistem dirancang untuk mencegah kehancuran transmisi otomatis.<br /><br />6. Intermediate (2 atau D-2). Posisi tuas di 2, memungkinkan mencegah beroperasinya kecepatan atau gear yang lebih tinggi. Dengan kata lain, ketika tuas digeser ke 2, transmisi akan bekerja secara otomatis pada gear 1st dan 2st, serta membatasi perpindahan ke gear 3rd.<br /><br />Selain itu juga secara mekanis mengaktifkan compression breaking atau yang pada mobil manual acap kali disebut engine breaking. Fungsinya, saat mobil melaju diturunan, transmisi otomatis akan membantu menahan laju mobil. Harap diingat, setelah melintasi jalan normal, geser kembali tuas ke D.<br /><br />Pengaktifan compression breaking yang terlalu lama, membuat oli transmisi dan transmisi cepat panas. Oli transmisi juga cepat kotor, sehingga usia pakai oli lebih singkat. Karena membatasi gear maksimum di posisi 2nd, maka sangat membantu mobil saat melaju di tanjakan yang cukup tajam dan panjang. Bisa menahan torsi mesin pada tingkat yang diinginkan.<br /><br />7. L (low). Tidak jauh berbeda dengan 2, moda L bekerja untuk membatasi tingkat kecepatan kendaraan pada gear 1st. Karena bertahan di gear 1st, maka sangat efektif digunakan pada saat mobil melintasi tanjakan atau turunan terjal. Karena mobil cukup tenaganya, memungkinkan melintas di medan yang sulit sekalipun. Bila jalanan normal, jangan lupas geser lagi tuas ke D.<br /><br />Walaupun diciptakan untuk mempermudah, namun tidak ada salahnya bila kita m</span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">emahami cara kerja dan penggunaan<b> transmisi otomatis</b> secara benar. tujuannya tidak saja mengemudikan <b>mobil bertransmisi otomatis</b> menjadi lebih nyaman, tetapi juga hemat bahan bakar.</span></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/15706233439113538014noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1604356100585131252.post-47406074870970366332012-08-29T22:00:00.000+07:002012-08-29T22:00:01.148+07:00Tips Meningkatkan Kecepatan Sepeda Motor Agar Terasa Enteng Dikendarai<br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Memiliki sepeda motor yang gesit jalannya memang mengasyikkan. Namun menjadi menyebalkan ketika motor mulai terasa berat dan tidak bertenaga di jalan. Berikut ini adalah tips standar bagi pengendara sepeda motor pemula agar sepeda motornya bisa melaju dengan kecepatan yang wajar.<br /><br />1. Motor Kotor Butuh Cuci Motor<br /><br />Kotoran yang menempel pada motor kita serta kotoran yang menyumbat bagian-bagian yang bergesekan dapat membuat jalan motor kita jadi agak seret dan berat. Secara rutin cucilah motor kita di tempat cuci steam yang mencuci sampai ke detail tiap bagian.<br /><a name='more'></a><br />2. Ban Kempes Butuh Diisi Angin<br /><br />Ban yang kempes atau agak kempes bisa menghambat laju motor kita. Konsumsi bensin pun jadi boros dan resiko pecah ban motor di jalan jadi lebih besar. Untuk itu periksalah kondisi ban sepeda motor kita sebelum memulai perjalanan agar kecepatan motor kita bisa dimaksimalkan.<br /><br />3. Banyak Barang Bawaan Berat Perlu Di Singkirkan<br /><br />Periksa kembali barang apa saja yang anda bawa baik di bagasi maupun di box di belakang motor (bila ada). Membawa barang yang berat akan mempengaruhi laju motor. Singkirkan barang yang berat dan tidak anda perlukan agar kecepatan bisa kembali normal seperti sedia kala.<br /><br />4. Saringan Udara Kotor Perlu Dibersihkan<br /><br />Biasanya setiap service rutin, mesin speda motor kita akan dibongkar untuk dibersihkan agar udara yang masuk ke mesin bisa cukup serta berkualitas baik agar pembakaran dalam mesin bisa berjalan maksimal.<br /><br />5. Oli Jelek Perlu Ganti Oli<br /><br />Terkadang beratnya laju motor disebabkan oleh oli yang sudah buluk sehingga perlu diganti dengan oli baru yang lebih fresh, sehingga mesin motor dapat beroperasi dengan baik. Biasanya setiap satu sampai dua bulan sekali perlu penggantian oli tergantung intensitas pemakaian kita.<br /><br />Sekian tips standar mempercepat laju motor ini, semoga bermanfaat... </span><br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/15706233439113538014noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1604356100585131252.post-68682190462844545332012-08-25T10:39:00.000+07:002012-08-25T10:39:09.024+07:00Tips Agar Sepeda Motor Tetap Awet<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Sekarang ini, <b><u>motor</u></b> menjadi salah satu kebutuhan yang penting untuk para pekerja. Jalanan yang macet membuat orang cenderung lebih memilih <u><b>motor</b></u> sebagai sarana mobilitas mereka, sehingga sepeda motor terpaksa terus digunakan setiap hari. Lalu bagaimana supaya <u><b>motor</b></u> tetap awet?</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Berikut ini merupakan beberapa hal yang harus diperhatikan untuk memperpanjang usia pakai sepeda <u><b>motor</b></u> dengan perawatan secara berkala :</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"></span><br />
<a name='more'></a><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="color: #660000;"><span style="font-weight: bold;">1. </span></span>Perhatikan pelumas yang digunakan untuk <u><b>motor</b></u> Anda.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<div style="text-align: left;">
<span style="color: #333333; font-family: Verdana, sans-serif;"><i>Pelumas memiliki tiga peranan dalam mesin </i><u><b>motor</b></u><i>, Yaitu :</i></span><br />
<span style="color: #333333; font-family: Verdana, sans-serif; font-style: italic;">* Pelumas mengurangi gesekan dan kehausan pada mesin sepeda motor Anda.</span><br />
<span style="color: #333333; font-family: Verdana, sans-serif; font-style: italic;"> * Pelumas mengurangi panas pada mesin kendaraan</span><br />
<span style="color: #333333; font-family: Verdana, sans-serif; font-style: italic;"> * Pelumas membersihkan bagian dalam mesin sepeda motor Anda. </span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="color: #660000;"><span style="font-weight: bold;">2. </span></span>Gunakan bahan bakar yang sesuai dengan mesin kendaraan Anda.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="color: #660000; font-weight: bold;">3. </span>Panaskan mesin sebelum <b><u>motor</u></b> Anda pakai. "Pemanasan sebelum kerja berat".</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="color: #660000; font-weight: bold;">4. </span>Perhatikan kebersihan sirkulasi filter udara pada <u><b>motor</b></u> Anda.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="color: #660000; font-weight: bold;">5.</span> Perhatikan aki yang merupakan komponen kelistrikan yang terdapat pada <b><u>motor</u></b> Anda.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="color: #660000; font-weight: bold;">6. </span>Merawat body <b><u>motor</u></b> agar tetap kinclong.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Cukup mudah, selamat mencoba..</span>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/15706233439113538014noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1604356100585131252.post-24475979324181942012012-08-05T19:53:00.000+07:002012-08-05T19:53:00.065+07:00Tips Merawat Transmisi OtomatisMengendarai mobil menggunakan transmisi otomatis memang mudah. Kita tak perlu menginjak pedal kopling yang membuat kaki kiri cepat lelah. Apalagi dalam kondisi macet, bisa dibayangkan betapa tersiksanya mengemudi dengan kaki yang pegal-pegal. Mobil bertransmisi otomotis tersebut memang bisa disebut solusi. Namun kita dituntut tetap perlu mengenal petunjuk mengemudikannya secara benar.<br /><br />Kenalilah terlebih dahulu fungsi setiap huruf dan angka yang tertera di tuas transmisi. Misalnya angka 1, digunakan ketika melewati tanjakan tajam dan turunan curam sebagai engine brake. Angka 2, disarankan dipakai ketika menghadapi jalan yang menanjak dan menurun tapi tidak terlalu curam. Sementara posisi D bisa digunakan dalam perjalanan dalam kota atau luar kota. Terakhir gunakan R untuk mundur.<br /><br />Cepat atau tidaknya kerusakan pada transmisi otomatis tergantung dari pemakaiannya sendiri. Mungkin saja berawal dari cara berkendara yang kasar, ataupun kendaraan yang membawa beban lebih. Bila kendaraan diperlakukan dengan benar dan memang seharusnya dirawat dengan baik, maka kecil kemungkinan transmisi akan mengalami kerusakan dengan sendirinya.<div>
<br /><div>
Berikut tips yang bisa diaplikasikan pemilik mobil bertransmisi otomatis.<br /><ul>
<li>Sesuaikan pelumas yang digunakan dengan spesifikasi yang disyaratkan pabrikan kendaraan tersebut. Biasanya kemasan pelumas khusus transmisi ditandai dengan tulisan ATF (Automatic Transmission Fluid).</li>
<li>Periksa secara rutin tabung penyimpanan oli transmisi otomatis, tidak boleh kekurangan ataupun kelebihan dengan melihat tanda minimal dan maksimal. Bila kekurangan oli, berakibat transmisi kurang terlumasi dengan baik, sehingga timbullah gesekan yang bisa menyebabkan kerusakan. Bila kelebihan, biasanya akan timbul efek mobil akan terasa berat dalam berakselerasi.</li>
<li>Perhatikan dengan serius jadwal penggantian oli harus sesuai buku petunjuk. Biasanya penggantian oli dilakukan setiap 40.000 km, namun ada juga yang mengganti oli pada jangka waktu 20.000 km-30.000 km.</li>
<li>Pindahkan tuas transmisi ke posisi N apabila mobil berhenti di traffic light untuk mencegah keausan. Jangan menggunakan D sambil menginjak pedal rem. Hal itu akan mempercepat keausan komponen yang berhubungan dengan sistem atau kerja transmisi otomatik. Pada saat memarkir kendaraan, injaklah pedal rem dan tarik rem tangan. Lalu pindahkan posisi tuas transmisi ke P agar roda terkunci aman, kemudian matikan mesin.</li>
<li>Bila terjadi kerusakan, harus diakui bahwa transmisi otomatis perawatannya lebih sulit dibanding manual dan tidak semua bengkel bisa menanganinya. Jadi untuk lebih jelasnya lebih baik periksa langsung pada bengkel transmisi khusus yang menangani transmisi otomatis atau bengkel resmi ATPM.</li>
</ul>
</div>
</div>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/15706233439113538014noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1604356100585131252.post-85201549718162237022012-08-04T19:47:00.000+07:002012-08-04T19:47:00.746+07:00Memasang Amplifier Sendiri dengan MudahUntuk mendapatkan kepuasan maksimal dalam audio mobil, anda pasti memerlukan amplifier, juga bila anda berencana untuk memasang subwoofer anda wajib memasang amplifier. Memasang amplifier tidak sesulit yang anda bayangkan, bisa menghemat uang lebih daripada harus memasangnya ditoko lebih baik pasang sendiri aja, berikut cara memasang amplifier :<br /><br /><div>
Langkah pertama<br />Tentukan dimana anda akan memasang amplifier. Bila anda berencana memasang subwoofer, pasang amplifier sedekat mungkin dengan subwoofer, jika hanya speaker saja, amplifier bisa diletakan dibawah kursi depan penumpang<br /><a name='more'></a></div>
<div>
Langkah kedua<br />Siapkan kabel berikut untuk pemasangan amplifier <br />Kabel power (+) warna merah, ukuran sesuai dengan spesifikasi yang tertera pada buku manual amplifier, biasanya tercantum dalam satuan AWG (semakin kecil nilai AWG maka semakin besar diameter kabel tersebut, contoh ukuran 8 AWG lebih kecil dibandingkan dengan ukuran kabel 4 AWG). Untuk power berkapasitas 500watt RMS biasanya direkomendasikan menggunakan kabel power berukuran 4 AWG. Untuk panjangnya ukur jarak dari aki ke amplifier, usahakan panjang kabel se-efisien mungkin, agar mudah dalam penataan kabel dan rapih.<br /><img src="http://duniabengkel.com/wp-content/uploads/2008/05/sekring.jpg" />Jangan lupa untuk memasang “fuse” (sekring) pada kabel power (+) berwarna merah, jarak ideal untuk pemasangan sekring biasanya sekitar 45cm diukur dari posisi aki (+), pasang sekring dengan ukuran 60Ampere, jenis sekring untuk audio banyak dijual dipasaran.<br />Kabel ground (-) warna putih sama besarnya dengan ukuran kabel power (4 AWG) dengan panjang jangan lebih dari 90cm<br /><img src="http://duniabengkel.com/wp-content/uploads/2008/05/kabelrca.jpg" />Kabel RCA, sesuai dengan channel pada amplifier klo 2 channel ya beli 2, klo 4channel ya beli 4, dan seterusnya…<br />Kabel Remote yang menghubungkan signal head unit dengan power amplifier, tidak perlu ukuran besar, cukup kabel kecil aja, sekitar 18 – 8 AWG<br />Kabel speaker, kabel subwoofer bila anda berencana memasangnya<br />Terminal kabel model garpu<br /></div>
<div>
Langkah ketiga<br />Siapkan perkakas berikut untuk memulai pekerjaan <br /><ul>
<li>Obeng plus (+), obeng min (-)</li>
<li>Tang potong, cutter</li>
<li>Isolasi dan solder berikut timah</li>
</ul>
Langkah ke empat<br />Keluarkan head unit anda dari dashboard, periksa urutan kabelnya<br />Lepaskan speaker dari dudukannya agar memudahkan anda dalam merapihkan kabel<br /></div>
<div>
<span style="color: #cc0000;">Tips & Warnings</span><br /><ul>
<li>Head unit adalah kaset player atau cd playet yang ada pada dashboard kendaraan anda.</li>
<li>Head unit model lama belum memiliki RCA jack, jadi anda memerlukan amplifier yang memiliki input speaker bukan input RCA</li>
<li>Baca petunjuk pemasangan amplifier, biasanya ada informasi yang dapat membantu anda memudahkan dalam pemasangan, seperti ukuran kabel, ukuran sekring, dll</li>
<li>Speaker bawaan pabrik biasanya kurang mampu menerima power dari amplifier, sebaiknya cari speaker yang memilki upgrade sesuai dengan kapasitas amplifier yang akan anda pasang.</li>
</ul>
</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<span style="color: #cc0000;">Pemasangan</span></div>
<div>
<ul>
<li>Lepaskan kabel min (-) aki</li>
<li>Lakukan ini selalu bila anda mengerjakan system kelistrikan pada kendaraan anda untuk menghindari konslet</li>
<li>Pasang kabel merah (+) dari aki, pasang sekring (45cm setelah aki), lanjutkan dengan menghubungkan kabel yang keluar dari sekring ke amplifier (+) 12Volt DC. Untuk menghindari terjadinya distorsi usahakan kabel positif (+) tidak dekat dengan kabel RCA, ataupun dengan kabel speaker.</li>
<li>Pasang kabel ground pada baut yang menempel dibodi, pastikan baut tersebut baik kondisinya, tidak karatan, amplas permukaan bodi sampai terlihat plat besi, pasang kabel ground dan baut.</li>
<li>Lepas head unit dan pasang kabel remote yang terdapat pada head unit ke amplifier, kemudian pasang RCA jack yang juga terletak dibagian belakang head unit, pastikan tepat posisinya (speaker kiri dan speaker kanan).</li>
<li>Lanjutkan dengan memasang kabel speaker (gunakan isolasi kertas dan beri tanda untuk (+) dan (-), kemudian pasang kabel speaker pada terminal (+) amplifier dan (-) amplifier gunakan sekun dan solder agar kuat dan rapih.</li>
<li>Bila anda memasang subwoofer, pasang kabel subwoofer (+) dan (-) kemudian sesuaikan juga di amplifier.</li>
<li>Pastikan amplifier sudah duduk dengan baik, perlu diperhatikan juga sirkulasi udara disekitar amplifier, karena amplifier mudah panas, dan perlu ruangan yang cukup, dimaksudkan agar umur pakai amplifier tahan lama.</li>
<li>Pasang kembali kabel min (-) aki, set volume pada head unit low,kemudian naikan tahap demi tahap, tes suara yang dihasilkan pada masing-masing speaker, sebelum anda merapikan pekerjaan anda.</li>
<li>Bila suara yang dihasilkan pada masing-masing speaker terdengar baik,rapihkan pekerjaan anda dan setel amplifier sesuai dengan karakter suara yang anda inginkan.</li>
</ul>
</div>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/15706233439113538014noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1604356100585131252.post-88433791780183826282012-08-02T05:29:00.000+07:002015-09-09T05:31:27.163+07:00Debut 'New iPad' Disambut Dingin di Tiongkok<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-s325SwOvnGU/Ve9htnZseQI/AAAAAAAAAEE/mTwy1zVOijw/s1600/1.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-s325SwOvnGU/Ve9htnZseQI/AAAAAAAAAEE/mTwy1zVOijw/s1600/1.png" /></a></div>
<br />
Peluncuran iPad terbaru di Beijing, China pada Kamis (20/7/2012), ternyata tidak mendapat sambutan sesuai dengan harapkan.<br />
<br />
Penggemar yang datang membeli iPad itu, jumlahnya hanya puluhan saja. Tidak tampak suasana seperti peluncuran iPad pada Januari 2012, lalu dimana pengantre jumlahnya bisa mencapai ratusan.<br />
<br />
Hanya ada puluhan pembeli iPad yang antre di depan toko elektronik di Beijing dan Sanghai pada pukul 08.00 pagi waktu Beijing.<br />
<br />
Associated Press melaporkan, pemandangan tersebut kontras dengan suasana penjualan iPad Januari 2012 lalu. Dimana, para penggemar iPad harus rela antre berjam-jam agar bisa membeli iPad terbarunya.<br />
<br />
Sun Xufei (32), yang berprofesi sebagai teknisi komputer ada di nomor antrean pertama di toko penjualan iPad tersebut.<br />
<br />
Sementara, pembeli yang ikut dengan dia hanya ada sekitar 30 orang, bahkan jumlahnya kalah banyak dibandingkan wartawan yang datang meliput. "Saya kaget di sini tidak ada sama sekali yang menunggu," kata Sun Xufei.<br />
<br />
Penjualan perdana New iPad di China ini bisa dibilang sangat terlambat karena masalah perselisihan nama dagang iPad, antara Apple dan Proview Technology.<br />
<br />
Proview mengklaim, nama iPad sudah lebih dulu ada di China, sehingga tidak sah digunakan oleh Apple.<br />
<br />
Apple kemudian terbukti bersalah dan membayar senilai 60 juta dollar AS ke perusahaan China bernama Shenzhen Proview Technology Ltd.<br />
<br />
China adalah pasar terbesar kedua Apple setelah Amerika Serikat (AS).Wajar jika Apple memperlihatkan perhatian khusus ke pasar China yang masih memiliki potensi tumbuh.Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/15706233439113538014noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1604356100585131252.post-1437394091924534142012-07-22T14:58:00.001+07:002012-07-22T20:49:10.342+07:00Xperia Neo L, Ponsel Sony Rasa Android "Es Krim"<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Setelah bercerai dengan Ericsson, dan sepenuhnya lepas dari bayang-bayang Ericsson, Sony cukup agresif menghadirkan smartphone Xperia, tak terkecuali di Indonesia.<br /><br />Sony menyebut dirinya hanya bermain di segmen menengah ke atas dan fokus memproduksi smartphone Android.<br /><br />Salah satu smartphone kelas menengah Sony yang baru saja masuk Indonesia, adalah Experia Neo L. Ini adalah smartphone Xperia pertama yang berjalan dengan sistem operasi Android 4.0 alias Ice Cream Sandwich.<br /><br /><a href="http://www.flickr.com/photos/kompastekno/7615042838/"><img src="http://farm8.staticflickr.com/7279/7615042838_15508254f8.jpg" /></a><br /><br />Desain<br /><br />Desain Xperia Neo L mirip dengan Sony Ericsson Xperia Play. Sekujur tubuh Neo L diselimuti material plastik glossy. Sayangnya, material ini membuat permukaan Neo L terasa licin ketika digenggaman.<br /><br />Di sisi kiri tersedia port MicroUSB. Ada 4 tombol fisik di bawah layar, meliputi tombol back, home, menu dan search. Tombol fisik lainnya ada di sisi kanan, yakni tombol power dan pengatur volume. Tombol-tombol ini berukuran kecil dan tipis, tidak nyaman ketika ditekan. Daya pantul tombol juga kurang mantap.<br /><a name='more'></a><br />Xperia Neo L terlihat keren jika dipandang dari depan. Setiap lekukan memunculkan kesan elegan. Namun jika dilihat dari belakang, ada sesuatu yang ganjil di bagian atasnya. Keganjilan ini disebabkan oleh port jack audio 3,5 yang menjorok ke luar.<br /><br /><a href="http://www.flickr.com/photos/kompastekno/7615042522/"><img src="http://farm8.staticflickr.com/7136/7615042522_003b329061.jpg" /></a><br /><br />Panel belakang Neo L bisa dibuka. Slot kartu SIM terhalang oleh baterai, dan slot kartu MicroSD berada di bawah kartu SIM. Anda harus melepas baterai terlebih dahulu jika hendak membuka-pasang kartu SIM dan memori MicroSD.<br /><br />Performa<br /><br />Xperia Neo L dipersenjatai prosesor Qualcomm MSM8255 Snapdragon kecepatan 1GHz, RAM 512, dan telah menggunakan sistem operasi Android 4.0 (Ice Cream Sandwich). Unit prosesor grafis Andreno 205 cukup mengangkat kinerja grafis smartphone ini.<br /><br />Untuk memainkan game semacam Angry Birds Space atau Fruit Ninja, Neo L mampu menjalankannya dengan lancar. Untuk ukuran smartphone Android seharga Rp 2,5 juta, secara keseluruhan Xperia Neo L cukup memuaskan.<br /><br />Layar Neo L seluas 4 inci dan beresolusi 480 x 854 pixel ini, merespon sentuhan dengan 4 jari bersamaan. Audio yang dihasilkan dari Neo L terbilang biasa saja. Karakter audionya treble, sehingga unsur bass-nya tidak terasa.<br /><br />Speaker-nya berada di belakang, tepat di sebelah kiri kamera. Ketika musik dimainkan, lalu Anda meletakkan Neo L di meja dalam posisi layar di atas, maka suara musik yang keluar sangat kecil karena tak ada ruang bagi speaker untuk mengeluarkan suara.<br /><br />Kamera<br /><br />Bukan Sony namanya jika tak membekali smartphone-nya dengan kamera berkualitas. Kamera Neo L bersensor 5MP dan disertai LED Flash. Fitur kameranya meliputi auto focus, white balance, night mode, exposure, dan flash. Fitur touch focus absen dari kamera Neo L.<br /><br />KompasTekno juga tak menemukan cara melakukan zooming ketika fitur kamera diaktifkan. Biasanya, zooming di kamera smartphone Android dilakukan dengan menekan tombol pengatur volume, namun hal itu tak bisa dilakukan di Neo L.<br /><br />Neo L telah menyediakan aplikasi edit foto bawaan. Ketika melihat foto di galeri, cukup tekan tombol fisik menu dan pilih edit. Di sini Anda bisa menambahkan efek dan filter, mengatur warna, crop, flip dan sebagainya.<br /><br />Kamera utama Neo L mampu merekam video resolusi 720p dengan kecepatan 30fps. Kamera sekundernya beresolusi VGA.<br /><br />Hasil foto luar ruangan<br /><br /><a href="http://www.flickr.com/photos/kompastekno/7615044372/"><img src="http://farm8.staticflickr.com/7120/7615044372_903daaf2a9.jpg" /></a><br /><br />Hasil foto dalam jarak dekat di luar ruangan<br /><br /><a href="http://www.flickr.com/photos/kompastekno/7615043884/"><img src="http://farm9.staticflickr.com/8144/7615043884_42eea5a69f.jpg" /></a><br /><br />Hasil foto di dalam ruangan dengan pencahayaan cukup<br /><br /><a href="http://www.flickr.com/photos/kompastekno/7615043252/"><img src="http://farm9.staticflickr.com/8429/7615043252_9b44217bee.jpg" /></a><br /><br />Hasil foto di dalam ruangan yang kekurangan cahaya<br /><br /><a href="http://www.flickr.com/photos/kompastekno/7615043532/"><img src="http://farm9.staticflickr.com/8164/7615043532_e6388565f5.jpg" /></a><br /><br />Hasil foto malam hari di luar ruangan<br /><br /><a href="http://www.flickr.com/photos/kompastekno/7615044710/"><img src="http://farm9.staticflickr.com/8008/7615044710_5049c1a19d.jpg" /></a><br /><br />Fitur Unggulan<br /><br />Neo L telah disertai aplikasi perkantoran OfficeSuite. Tinggal meregistrasikan email, Anda sudah bisa membuka, mengedit dan membuat dokumen.<br /><br />Aplikasi bawaan lain adalah Neo Reader untuk membaca barcode 2D, McAfee Security, EA Games, dan aplikasi GPS Wisepilot. Sayangnya, fitur FM Radio absen dari Neo L.<br /><br />Daya tahan baterai<br /><br />Ketika baterai terisi 100%, KompasTekno menguji daya tahannya dengan mengaktifkan layanan GMail, Facebook serta Twitter, yang semua itu digunakan secara intens. Hasilnya, kapasitas baterai sebesar 1500mAH mampu bertahan selama kurang lebih 8 jam.<br /><br />Perlu diketahui, daya tahan baterai sangat bergantung pada sinyal operator seluler yang Anda gunakan, dan seberap sering Anda mengakses internet dan situs jejaring sosial. Jika sinyal tidak menjangkau lokasi Anda berada, maka baterai makin cepat habis.<br /><br /><a href="http://www.flickr.com/photos/kompastekno/7615045086/"><img src="http://farm9.staticflickr.com/8154/7615045086_320bf100e4.jpg" /></a><br /><br />Spesifikasi Sony Xperia Neo L<br /><br />- Prosesor Qualcomm MSM8255 Snapdragon single-core 1GHz<br />- Unit prosesor grafis Andreno 205<br />- RAM 512MB<br />- Sistem operasi Android 4.0 Ice Cream Sandwich<br />- Memori internal 1GB<br />- Layar 4 inci beresolusi 480 x 854 pixel<br />- Kamera 5MP dengan LED flash, kamera depan VGA<br />- Baterai 1500mAh<br />- Konektivitas SIM card GSM, jack audio 3,5mm, MicroUSB, MicroSD, 3G, HSPA, GPS, Wi-Fi, Bluetooth, DLNA<br />- Pilihan warna putih dan hitam<br />- Dimensi 121 x 61,1 x 12,2 mm<br />- Bobot 131,5 gram<br />- Harga Rp 2,5 juta</span>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/15706233439113538014noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1604356100585131252.post-20028182268276663352012-07-22T13:38:00.001+07:002012-07-22T20:53:00.759+07:00Kaspersky Siapkan 'Satpam Digital' untuk Mac<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /><img src="http://us.images.detik.com/content/2012/07/22/323/kasperskymac460.jpg" /><br />Kaspersky Security for Mac<br /><br />Dulu, komputer Mac ibarat wilayah tempat tinggal kompleks. Dimana memiliki wilayah eksklusif sehingga lebih jarang disatroni penjahat, yang dalam hal ini merupakan virus komputer.<br /><br />Namun itu cuma cerita masa lalu. Sebab kini komputer Mac Apple sudah seperti komputer lain yang sebagian besar menggunakan OS Windows, sudah menjadi sasaran program jahat.<br /><a name='more'></a><br />Tak pelak, kondisi ini dimanfaatkan perusahaan antivirus dan keamanan untuk menyediakan sebuah software keamanan untuk melindungi para pengguna Mac. Dimana salah satunya adalah Kaspersky Lab, yang menyediakan 'satpam digital' yang diberi nama Kaspersky Security for Mac.<br /><br />Software ini diklaim akan melindungi Mac OS X dari ancaman apapun dengan menggabungkan teknologi keamanan tradisional dengan metode berbasis cloud dan menawarkan respons cepat dari bahaya terbaru.<br /><br />Selain melindungi komputer dari ancaman khusus untuk Mac, solusi ini juga mencegah menyebarnya malware Windows dan Linux ke komputer lain. Termasuk menyediakan fitur Parental Control untuk melindungi anak-anak dari konten online yang tidak pantas.<br /><br />Menurut Kaspersky, seiring meningkatnya pangsa pasar komputer Apple, perhatian penjahat cyber juga ikut meningkat. Hasilnya adalah semakin meningkatnya jumlah program berbahaya yang mengincar Mac dan tingginya tingkat kejadian berbahaya yang terus meningkat.<br /><br />Kejadian terbaru adalah Trojan Flashfake yang telah membuat sekitar 700 ribu komputer Mac menjadi mesin zombie, mesin yang sepenuhnya dikontrol oleh penjahat cyber.<br /><br />Mengingat pangsa pasar yang mencapai 6%-10 % untuk komputer Mac, besarnya jumlah komputer yang terinfeksi oleh hanya satu program berbahaya dinilai sudah sangat mengkhawatirkan.<br /><br />Munculnya Flashfake dimulai dari banyaknya online blog yang diretas lalu disusupi komponen berbahaya. Ketika pengguna Mac mengunjungi blog ini, akan muncul update otomatis Adobe Flash Player, yang terlihat seperti permintaan asli. Namun paket yang diunduh mengeksploitasi kerentanan pada software yang diinstal dan hasilnya adalah epidemik masif.<br /><br />Reaksi Apple atas ancaman seperti ini di masa lalu adalah dengan menutup (patch) kerentanan software, namun dua bulan setelah kebocoran ditemukan. Sebelum penambalan dilakukan, komputer yang beroperasi tanpa solusi keamanan pihak ketiga tetap rentan diserang.</span><br /><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"></span>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/15706233439113538014noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1604356100585131252.post-88520806360884572122012-07-22T12:19:00.005+07:002012-07-22T20:55:39.894+07:00Inilah Cikal Bakal iPad<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Sebagai efek samping dari perselisihan hukum antara Apple dan Samsung di pengadilan, publik kini mendapatkan akses ke foto-foto prototipe iPad pertama yang dibikin Apple.<br /><br />Foto-foto tersebut merupakan bagian dari dokumen pengadilan yang belakangan dibuka untuk umum.<br /><br /><a href="http://www.flickr.com/photos/kompastekno/7613529154/"><img src="http://farm8.staticflickr.com/7255/7613529154_010b5a8c72.jpg" /></a><br /><br />Prototipe pertama iPad dengan nomer "035" itu memiliki ukuran layar hampir 12 inci atau sekitar 40 persen lebih lebar dibandingkan layar 9,7 inci yang digunakan Apple pada iPad 2. Ketebalannya nyaris mencapai 1 inci, atau 3 kali lebih tebal dibandingkan iPad 2.<br /><a name='more'></a><br /><br /><a href="http://www.flickr.com/photos/kompastekno/7613529442/"><img src="http://farm9.staticflickr.com/8428/7613529442_d2f378e2f5.jpg" /></a><br /><br />Permukaan salah satu sisi iPad versi mock-up tersebut hampir seluruhnya dilapisi oleh layar sentuh. Tombol "home" dan tombol-tombol fisik lainnya belum ditanamkan, tetapi prototipe ini memiliki colokan jack headphone dan dock connector yang berada di posisi yang sama dengan iPad versi final.<br /><br /><br /><a href="http://www.flickr.com/photos/kompastekno/7613529356/"><img src="http://farm9.staticflickr.com/8285/7613529356_9fe2ac9ff4.jpg" /></a><br /><br />Di pinggir bezel layar berwarna hitam terdapat deretan lubang-lubang kecil yang kemungkinan dipakai sebagai saluran ventilasi untuk sistem active cooling prototipe iPad nomer "035".<br /><br />Adapun bagian tubuh di luar layar ditutupi oleh bahan plastik berwarna putih.<br /><br /><a href="http://www.flickr.com/photos/kompastekno/7613529250/"><img src="http://farm9.staticflickr.com/8282/7613529250_d79019225b.jpg" /></a><br /><br />Tahun pembuatan tablet purwarupa bikinan Apple ini disebutkan antara 2002-2004. Teknologi yang ada kala itu belum memungkinkan Apple membuat perangkat tablet yang tipis dan ringan sehingga kemunculan iPad tertunda hingga 2010.<br /><br />Akan tetapi, pada 2007, konsep tablet full-touchscreen ini telah lebih dahulu terwujud dalam bentuk lebih kecil melalui iPhone generasi pertama.</span>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/15706233439113538014noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1604356100585131252.post-31710279859814873092012-07-22T12:19:00.003+07:002012-07-22T20:57:13.102+07:00Asisten Digital 'Siri' Hadir di BlackBerry 10?<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /><img src="http://us.images.detik.com/content/2012/07/22/317/bbdev10alpha460.jpg" /><br />BlackBerry 10 Dev Alpha (n4bb)<br /><br />Update terakhir BlackBerry 10 Dev Alpha yang telah dikirim kepada para pengembang sedikit banyak mulai terkuak. Dimana salah satu fitur yang dibenamkan kemungkinan besar adalah aplikasi asisten digital layaknya Siri Apple.<br /><br />Dalam sebuah video yang dilansir N4BB, terlihat bahwa fitur asisten digital tersebut tengah didemokan oleh seseorang. Ia mulai menjajal kemampuannya dengan memberi suatu arahan pencarian melalui perintah suara.<br /><a name='more'></a><br />Cara kerjanya kurang lebih sama dengan Siri Apple atau S-Voice besutan Samsung. Namun sayangnya, fitur perintah suara yang ada di BlackBerry 10 Dev Alpha belum dikembangkan secara sempurna.<br /><br />Sebab beberapa kali perintah suara yang dilontarkan tak memberi respons dengan baik. Seperti ketika diminta untuk mengirim pesan (SMS) atau melakukan panggilan (call) terhadap orang yang ada di daftar kontak, yang berakhir dengan kegagalan.<br /><br />Alhasil, user yang tampak di video harus mengucapkan kata 'cancel' untuk membatalkan niat SMS dan teleponnya tersebut.<br /><br />Meski rasanya masih harus melakukan perbaikan terhadap fitur asisten digitalnya itu. Namun hal ini tentu menjadi sesuatu yang patut diapresiasi dari langkah Research In Motion (RIM). Dimana saat ini, fitur asisten digital bak sudah menjadi fitur wajib di jajaran ponsel kelas atas.<br /><br />Bisa dibilang, ini juga menjadi salah satu modal berharga bagi RIM untuk menyaingi iPhone 4S dan Galaxy S III melalui handset BlackBerry 10 mereka.mereka.<br /></span>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/15706233439113538014noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1604356100585131252.post-38082238994196903132012-07-22T12:19:00.001+07:002012-07-22T21:03:34.120+07:00VMware Buka Jalan ke 'Awan' dengan Zimbra 8.0<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /><img src="http://us.images.detik.com/content/2012/07/22/319/vmwarezimbrablockdiagram.jpg" /><br />Ilustrasi (theregister)<br /><br />VMware, pemain di bidang virtualisasi dan infrastruktur cloud, mengumumkan kehadiran Zimbra Collaboration Server 8.0. Bagi perusahaan yang tertarik pada email berbasis 'awan', Zimbra 8.0 diklaim menawarkan akses mudah untuk memindahkan kolaborasi dan messaging ke cloud.<br /><br />Selain mudah digelar di cloud privat maupun publik, Zimbra 8.0 dikatakan cukup fleksibel. Jika penasaran, VMware menyediakan Zimbra 8.0 Beta yang bisa diunduh untuk para perusahaan di seluruh dunia.<br /><a name='more'></a><br />Versi terbaru Zimbra ini dibangun dari visi untuk menawarkan pilihan solusi email berbasis browser baik bagi organisasi berskala enterprise maupun kecil, di dalam cloud privat atau publik. Zimbra 8.0 diklaim juga bisa tersedia sebagai peranti lunak virtual yang bisa dipasang hanya dalam waktu 10 menit.<br /><br />"Kami melihat pergesaran mendasar dari cara orang-orang bekerja sehingga menciptakan berbagai permintaan baru pada infrastruktur dan aplikasi TI seperti email dan komunikasi terpadu," kata John Robb Senior, Director VMware dalam keterangan tertulis, Minggu (22/7/2012).<br /><br />"Zimbra 8 dirancang supaya para pengguna akhir menjadi lebih efisien dengan cara menghubungkan mereka dengan data yang mereka miliki, sekaligus memberikan cara yang mudah bagi departemen TI untuk mengelola transisi ke cloud privat dan publik, serta membantu mereka mewujudkan benefit dari era Pasca PC," umbarnya.<br /><br />Laurent Philonenko, Vice President Cisco Unified Communications menambahkan, di era Pasca PC ini karyawan saling berkolaborasi dengan cara baru yang inovatif. Sudah lama banyak pelanggan menanyakan keberadaan layanan kolaborasi berbasis cloud yang memberikan pengalaman yang menarik, terintegrasi dan mampu mendongkrak produktivitas.<br /><br />"Cisco bekerja sama dengan mitra-mitra inovatif seperti VMware untuk mengintegrasikan aplikasi kolaborasi seperti Cisco Jabber dan Cisco WebEx -- yang memadukan presence, instant messaging, suara dan video, voice messaging, berbagai-pakai desktop dan konferensi di lintas peranti, mulai dari PC, Mac, tablet dan smartphone," pungkasnya.</span>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/15706233439113538014noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1604356100585131252.post-17699753444011231432012-07-22T11:37:00.001+07:002012-07-22T21:01:56.979+07:00Bos Lenovo Bagikan Bonus Rp 28 Miliar ke 10 Ribu Karyawan<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /><img src="http://us.images.detik.com/content/2012/07/22/319/yangyuanqing.jpg" /><br />CEO Lenovo Yang Yuanqing (digitaltrend)<br /><br />Berbahagialah para karyawan Lenovo di China yang memiliki bos murah hati seperti Yang Yuanqing. Ia membagikan seluruh bonus tahunan yang diterimanya, sebanyak USD 3 juta kepada 10 ribu karyawan.<br /><br />Di kalangan para eksekutif dan CEO, mendapatkan bonus tahunan adalah suatu hal yang biasa terjadi jika perusahaan mencatatkan keuntungan gemilang. Bahkan, bonus yang diterima bisa jauh lebih besar dari gaji pokok beserta tunjangan dan lainnya.<br /><a name='more'></a><br />Begitupun yang dialami oleh CEO Lenovo Yang Yuanqing. Pria ini berhasil memimpin produsen komputer jinjing itu ke jenjang prestasi penjualan yang menjulang.<br /><br />Lenovo mencatatkan peningkatan laba bersih 73% dibanding tahun sebelumnya pada tahun fiskal yang berakhir Maret 2012 kemarin. Prestasi gemilang ini bahkan disebut-sebut sebagai tahun fiskal terbaik Lenovo.<br /><br />Tak pelak, pujian dan bonus mengalir kepada bos Lenovo. Ia diberikan bonus sebesar USD 3 juta atau sekitar Rp 28,65 miliar atas prestasinya. Uang sebanyak itu tentunya bisa dinikmati untuk bermewah-mewahan, layaknya para CEO tajir lainnya.<br /><br />Namun tidak untuk Yang Yuanqing. Ia merasa, gaji dan fasilitas yang diterimanya sudah jauh dari cukup. Selain itu, ia sadar, Lenovo yang dipimpinnya tak akan berprestasi tanpa jerih payah anak buahnya.<br /><br />Itu sebabnya, Yang Yuanqing pun merasa bonus besar yang ia peroleh harus dinikmati pula oleh karyawannya. Tak tanggung-tanggung, 10 ribu karyawannya dari level bawah diajak berbagi kebahagiaan itu.<br /><br />Seperti detikINET kutip dari CNN, Minggu (22/7/2012), bonus USD 3 juta itu pun dibagi rata ke semua pegawai seperti resepsionis, lini produksi, asisten, dan lainnya. Masing-masing mendapatkan bagian 2.000 yuan atau USD 314, sekitar Rp 2,865 juta.<br /><br />Tak terbayangkan imbas dari aksi simpatik ini. Para pegawai Lenovo pasti kian bersemangat meraih prestasi yang lebih besar lagi. Dan pastinya, kemurahan hati sang bos besar membuatnya jadi idola baru di perusahaan.</span>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/15706233439113538014noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1604356100585131252.post-78885918526083606952012-07-22T10:18:00.001+07:002012-07-22T20:59:04.615+07:00Hitungan Menit, Google Fiber Bisa Unduh 1 Film HD<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Tak lama lagi penduduk kota Kansas City (negara bagian Kansas) dan Kansas City (negara bagian Missouri) di Amerika Serikat sudah dapat menikmati koneksi internet super cepat.<br /><br />Tanggal 26 Juli nanti, Google Fiber, layanan koneksi internet berbasis jaringan fiber optik yang diprakarsai oleh raksasa internet Google, akan diresmikan di dua kota itu.<br /><br />Kecepatan koneksi internet yang ditawarkan Google terbilang luar biasa, mencapai 1 Gbps atau sekitar 100 kali lebih kencang dari kecepatan koneksi internet maksimum yang bisa diperoleh di Amerika Serikat hingga saat ini.<br /><a name='more'></a><br />Saking cepatnya, sebuah film HD utuh bisa di-download dalam hitungan menit. Pengguna pun bisa melakukan streaming lebih dari satu video HD dalam waktu bersamaan.<br /><br />Sebagai gambaran, file sebuah film kualitas tinggi (high definition) yang biasanya harus diunduh selama 2 jam 11 menit, dengan Google Fiber bisa diunduh kurang dari 2 menit (maksimal 120 detik).<br /><br />Kemungkinan lainnya termasuk menggabungkan layanan internet, TV, dan telepon dalam satu sambungan Google Fiber.<br /><br />Proyek Google Fiber –kependekan dari "Google Fiber for Communities"- pertama kali diperkenalkan pada awal 2010.<br /><br />Belasan kota-kota di Amerika Serikat pada waktu itu mencalonkan diri agar bisa menjadi tempat pertama di mana Google Fiber akan diterapkan. Google akhirnya memilih Kansas City di Kansas dan Missouri.<br /><br />Dua kota yang bernama sama ini dijadikan ladang percobaan Google untuk produk dan layanan-layanan yang didesain untuk koneksi internet berkecepatan tinggi.<br /><br />Google berencana mengetes teknik-teknik baru untuk instalasi kabel fiber.</span>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/15706233439113538014noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1604356100585131252.post-19746953790946008392012-07-21T20:49:00.001+07:002012-07-22T08:28:55.439+07:00e-Commerce Tokobagus Tumbuh Pesat di Q2-2012Tokobagus.com terus mencatatkan pertumbuhan trafik transaksi online yang signifikan. Setiap harinya di situs e-commerce ini terjadi 800 ribu transaksi jual beli dengan nilai transaksi per bulannya mencapai Rp 1,3 triliun hingga Rp 1,4 triliun sepanjang kuartal kedua 2012.<br /><br />"Untuk kenaikan omzet memang belum dilakukan survei. Tetapi logikanya jika trafik naik, tentu ada dampak ke omzet," kata PR Manager Tokobagus.com, Ichwan Sitorus, kepada detikINET di Jakarta, Sabtu (21/7/2012).<br /><a name='more'></a><br />Trafik signifikan dirasakan Tokobagus.com saat berlangsungnya ajang Piala Eropa selama sebulan penuh. Ajang empat tahunan itu berhasil mendongkrak trafik salah satu situs e-commerce terbesar di Indonesia hingga 35%.<br /><br />"Kami memang aktif melakukan kegiatan pemasaran guna meningkatkan awareness terhadap Tokobagus.com, salah satunya menjadi sponsor untuk siaran di televisi. Dampaknya, trafik ke situs Tokobagus naik rata-rata per hari 35%," ungkapnya.<br /><br />Tak hanya mengandalkan kegiatan above the line untuk meningkatkan awareness situsnya, tetapi juga aktif meretensi pengguna dengan memberikan reward member berupa pemberian beragam hadiah menarik, antara lain satu unit sepeda motor Honda Tiger kepada pemenang asal Jogja, serta berbagai hadiah lainnya.<br /><br />"Kami kerap memberi apresiasi kepada masyarakat, terutama member maupun user Tokobagus.com. Hal ini selain untuk menunjukkan perhatian secara nyata juga untuk mendekatkan diri kepada khalayak baik yang sudah jadi member ataupun yang belum.<br /><br />"Ini juga sebagai salah satu upaya strategi dan edukasi kita agar ketertarikan masyarakat semakin kuat kepada Tokobagus. com," jelasnya. Ajang reward yang dimaksud bertajuk Tebak Skor Piala Eropa 2012.<br /><br />Dengan meningkatnya trafik pengunjung dan transaksi online, diakui Ichwan, cukup berimbas baik pada jumlah pengiklan.<br /><br />"Update iklan baru tiap harinya sudah mencapai ratusan ribu. Paling banyak iklan dari fashion, otomotif, properti, elektronik, termasuk kategori olahraga. Rata-rata semua kategori meningkat 300%," paparnya lebih lanjut.<br /><br />Melihat besarnya peluang itu, Tokobagus.com tak menyiakan kesempatan saat diajak bekerja sama dengan produsen mobil Daihatsu dalam program Bursa Oto Seken atau BOS Daihatsu 2012, di Surabaya. Situs e-commerce ini memang ingin meningkatkan pasar peminat otomotif di dunia maya.<br /><br />"Kegiatan ini juga menjadi bukti bahwa e-commerce di Indonesia, khususnya Tokobagus.com telah mendapat pengakuan dari pabrikan mobil ternama seperti Daihatsu," terang Ichwan.<br /><br />Menurutnya, penjualan maupun pembelian mobil di dunia maya, terutama di perusahaan e-commerce terus mengalami peningkatan yang signifikan. Di Tokobagus.com sendiri tiap hari dibanjiri ribuan listing iklan mobil dari berbagai daerah, mencapai 30%lebih dari total semuaiklan baru yang masuk setiap harinya.<br /><br />"Tiap hari ribuan iklan mobil masuk ke situs kami, dan 90% yang dijual merupakan mobil-mobil bekas berbagai kategori," tambah Ichwan.<br /><br />Selain otomotif, segmen lain yang juga tumbuh pesat di Tokobagus.com adalah segmen alat-alat olahraga. Itu sebabnya, Tokobagus.com juga tak segan untuk berpartisipasi di setiap event berbau sports.<br /><br />Dukungan itu juga dilakukan Tokobagus.com pada kegiatan tahunan event olahraga bertajuk Turnamen Billiard Antar media dan Korporasi tahun 2012, di Hanggar Pancoran, Jakarta, awal Juli ini.<br /><br />Dalam acara yang dihadiri Menkokesra Agung Laksono ini, founder Tokobagus.com Arnold Sebastian Egg menyerahkan secara simbolis reward khusus bagi pemain terbaik tahun ini yang diraih oleh Primonadi dari Bank BRI.<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/15706233439113538014noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1604356100585131252.post-69422256878543293422012-07-21T18:10:00.001+07:002012-07-22T08:30:38.064+07:00Revisi Aturan Konten Premium Segera Masuk Uji Publik<img src="http://us.images.detik.com/content/2012/07/21/328/174359_sms.jpg" /><br />Revisi draft Peraturan Menkominfo No. 1/2009 tentang Jasa Pesan Premium dan Pengiriman SMS ke banyak tujuan akan segera masuk tahap uji publik pada akhir Juli ini dan diharapkan selesai pada Agustus 2012.<br /><br />Draft ini poisisinya sudah ada di tangan biro hukum Kementerian Kominfo dan akan segera difinalisasi dengan bantuan Komite Regulasi Telekomunikasi (KRT) dari Badan Regulasi Telekomunikasi Indonesia (BRTI).<br /><a name='more'></a><br />"Semoga saja, lebih cepat lebih baik. KRT maunya segera, meski mungkin ada yang perlu dihaluskan bahasanya atau mungkin masih ada yang kurang," kata anggota BRTI Nonot Harsono kepada detikINET, Sabtu (21/7/2012).<br /><br />Dalam revisi aturan tentang jasa pesan premium ini nantinya akan lebih diperketat dalam hal perizinan, uji kelayakan, dan kepastian keamanan bagi konsumen. Hal ini tentunya sebagai jawaban atas maraknya kasus penyedotan pulsa sebelum BRTI mengeluarkan Surat Edaran No. 177/2011 pada Oktober 2011 lalu.<br /><br />Sebagai gambaran, dalam aturan baru ini nantinya setiap perusahaan content provider (CP) harus mengikuti Uji Layak Operasi (ULO). CP juga harus memiliki izin penyelenggara sehingga tidak akan ada lagi CP yang tidak terdaftar dapat memasarkan produknya melalui layanan SMS premium.<br /><br />Nantinya setelah uji publik, setelah mendengar masukan dari berbagai pihak, akan ditentukan pihak yang akan melaksanakan ULO kepada para perusahaan CP maupun kepada layanan yang akan dipasarkan.<br /><br />Dalam peraturan yang baru ini, regulator juga akan mengecek billing system atau sistem tarif untuk layanan premium dari CP dan operator. Hal ini membuat proses pelaksanaan layanan menjadi lebih transparan.<br /><br />Aturan baru tentang layanan SMS premium ini juga akan masuk lebih luas pada ruang lingkup penyediaan konten tidak hanya melalui layanan SMS. Misalnya, aturan ini juga khusus untuk mengatur segala bentuk transaksi penjualan atau pembelian konten premium yang pembayarannya dalam bentuk pemotongan pulsa konsumen.<br /><br />Sayangnya, aturan baru tersebut masih belum mengatur transaksi yang proses pembayarannya menggunakan kartu kredit.<br /><br />Revisi ini bisa dikatakan sangat terlambat dan molor dari waktu yang ditetapkan sejak terjadinya tsunami unreg massal pada Oktober 2011 lalu. Justru Kementrian Sosial kabarnya tengah menyiapkan aturan tentang konten premium juga.<br /><br />Dalam aturan konten premium versi Kemensos ini, kabarnya diatur juga masalah pentarifan SMS Premium dan penjualan konten.<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/15706233439113538014noreply@blogger.com0